大通汽车的价格-大通汽油价格是多少

2024-10-02 18:05:39

1.8.98万起新款上汽大通MAXUS T70上市

2.上汽大通T70，最多元化的皮卡，拥有旅行汽油越野电动4种版本

3.家有“神牛”——上汽大通MAXUS T60伴我发家致富

8.98万起新款上汽大通MAXUS T70上市

大通汽车的价格-大通汽油价格是多少

[汽车之家?新车上市]2020年12月7日，新款上汽大通MAXUS?T70（以下简称上汽大通T70）正式上市，新车根据动力、定位的不同，分为旅行版、越野版、汽油版三大类，售价分别为15.28万元起、16.38万元起和，8.98-11.38万元，与此同时，上市现场还发布了电动版车型。

●?车型简介：

『配图为上汽大通T70汽油版车型』

上汽大通T70汽油版造型与现款区别不大，整体保持了现款大气稳重的风格，配备棕内饰，一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。

动力方面，车辆采用了2.4L汽油发动机，最大功率105kW，最大扭矩200N·m。用户还可自行选装底盘强化重载包，包含车身、车架、悬架、车桥等20多个系统，面对经济实用性要求更高的用户，上汽大通T70汽油版还可以满足油改气，最大限度降低用户的使用成本。

『配图为上汽大通T70旅行版车型』

针对向往更多皮卡生活方式的用户，上汽大通MAXUS还推出了上汽大通T70旅行版。车辆具有8大套装，如前竞技杠、越野轮眉、定制防滚架、整体式卷帘盖等，充分彰显个性化。

上汽大通T70旅行版，全车拥有21处储物空间，小到充电线、油卡、应急工具、户外运动装备等都能轻松收纳，最大装载质量超过1吨，货厢容积超过1.23立方米，轻松满足全家出行的装载需求。

上汽大通T70旅行版装配与现款车型相同的2.0T汽油发动机，最大功率为157kW，最大扭矩为350牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱。动力系统提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，适合城市、高速、山路等多种路况。POWER模式时，发动机爆发出更强动力，来强化弯道超车、山路行驶的能力。

『配图为T70越野版车型』

T70越野版为一款为越野发烧友量身定制的皮卡，T70越野版在通过性、四驱性能、全地形底盘、整体车架、减振器、轮胎、动力等方面均进行了越野化定制。车辆的接近角达到了35°，离去角33°，最小离地间隙300mm。此外，原厂配置了涉水喉，有效涉水深度可达800mm，同时，T70越野版采用了全地形底盘系统，并配备了电动绞盘。车辆还提供美国JD-Racing上下三段可调减振器，来提高了舒适度和驾驶乐趣。四驱系统方面，T70越野版采用博格华纳电控分时四驱系统。

动力方面，T70越野版搭载的上汽π?2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。搭配6速手动或8速自动变速箱。?

T70越野版牵引质量可达3吨，搭载上汽大通定制开发的专业后拖钩，可匹配上汽大通探索家系列房车。

『配图为上汽大通T70纯电动版车型』

上汽大通T70纯电版外观在燃油版的基础上进行打造，外观相较传统动力版本的车型并没有进行重新设计，保持了现款大气简约的风格。尾部方面，在尾箱的右下角增加了EV字样的标识以显示其纯电动身份。

动力方面，上汽大通T70电动版采用了后置电驱桥技术，电机功率达130千瓦，峰值扭矩310牛·米，电池采用了来自宁德时代的磷酸铁锂电池和华为最新的电机控制系统，?NEDC综合工况续航里程达535公里，车辆采用了一体式充配电单元，具备快充和慢充功能，快充36分钟可至80%电量，上汽大通T70电动版采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术，电池充放电循环次数可超过4000次，同时通过了累计240万公里整车耐久试验，即使在零下30°到零上55°的极端环境下都能正常驾驶。

电动版车型为首次发布，该上市会并未公布其价格。

『配图为上汽大通T70柴油版车型』?

与此同时，我们还在上市发布会上看到了柴油版车型，但会上并公布其价格，我们后续会为您持续报道更新。

上汽大通T70柴油版外观内饰与汽油版无异，厂家公布其搭载了先进的斑马智行车联系统，支持远程控制，语音识别等功能。车辆具备BOSCH?9.0?ESP车身稳定控制系统，360度环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等安全配置。

动力方面，上汽大通T70柴油版全系标配上汽π?2.0T高功率发动机，排放达到国6b标准，峰值扭矩高达400N·m，相比现款车型动力更强，车辆同时具有四驱车型和自动挡车型可选。

●?竞争对手：

『长城炮』

『长城风骏7』

长城汽车于去年第三季度推出了炮，上市后销量就一路开挂，如今已是国内销量最高的一款产品，今年前8个月累计销售逾5万辆，市场占有率高达19.6%。作为长城的高端皮卡产品，炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三类车型，而此次T70发布会，针对不同使用场景，也推出了不同的车型分类，在相对高端的皮卡市场，长城炮必然会是一大劲敌。

上汽大通MAXUS?T70的入门级产品依靠相对实惠的价格，依然具备工具车这一定位，这方面长城风骏7也有不俗的市场保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出，无论高低定位，长城汽车的皮卡产品都是绕不过去的对手。

编辑点评：

随着国家政策的不断解禁，皮卡在今年相比其它细分市场可以说是来了一个逆市上扬，不少厂商看出了这一市场或有望成为下一个增长点，并开始不断推出新产品提前布局。同时除了国内市场，东南亚等海外市场也是许多国内皮卡厂商竞相争夺的目标，上汽大通MAXUS此次推出的多款新产品，尤其是越野版等车型，除了传统的工具车市场外，也展现出逐渐向普通消费者市场拓展的步伐。（文/汽车之家?周翱）

上汽大通T70，最多元化的皮卡，拥有旅行汽油越野电动4种版本

随着市场的快速发展，用户的消费理念也随之提升，不管是MPV、旅行车、皮卡都出现百花齐放的局面，各种之前不被看好的车型，受众度都有所提高，大家越来越能够接受产品的多元化。近日上汽大通?MAXUS?T70新款上市，拥有汽油版、旅行版、越野版三种版本可选，同时纯电版本车型也与之一起发布。

相比于当前千篇一律的皮卡造型，大通T70有着自己独特的霸气气场，熏黑的"MAXUS"字母LOGO镶嵌于黑色前格栅中，硕大的前杠以及大灯组威严十足。5.6米的车身长度与1.8米的车身高度十分高大魁梧。较高的离去接近角和离地间隙给整车提供了十足的通过性和越野能力。

大通T70汽油版本货箱尺寸为1485*1510*530mm，日常拉货容积算不上很大，但一般货物还是能够装下的。动力方面采用2.4L汽油发动机，最大功率160匹马力，峰值扭矩230牛米。汽油版本更适合城市代步拉货，同时也是三种车型中最亲民的版本，售价区间为8.98-11.38万元。

如果你需要更深一层次的动力水准，可以选择旅行版本，其搭载的动力总成为2.0T涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速箱，最大马力214匹，峰值扭矩350牛米。同时大通T70旅行版本拥有多种驾驶模式可调，能够适应大部分不同行驶条件的路况。

相信最受关注的莫过于越野版本的大通T70，虽然在马力上要略微小上一点，但其柴油发动机的扭矩要更大，在爆发力上更加强劲。其2.0T涡轮增压柴油发动机最大功率163匹马力，峰值扭矩375牛米，匹配6MT手动变速箱和8AT自动变速箱。作为一台以越野为主的皮卡，该车采用两纵八横独立大梁式车架，并且拥有博格华纳电控分时四驱系统加持。车辆接近角35°、离去角33°、离地间隙300mm，搭配涉水喉涉水深度达到800mm，越野性能可见一斑。

同时为了能够适应各种不同的行驶路况，越野版大通T70搭载全地形底盘系统，还配备了JD-Racing上下三段可调减震器，在提高越野性能的同时，也使日常行驶的舒适性更上一个层次。

而面对新能源的快速发展，大通T70也拥有纯电版本，车型最大马力177匹马力，峰值扭矩310牛米，NEDC续航里程达到535公里。面对当前市场独特而又刁钻的用户品味，大通T70的多个版本具有极高的诚意，不仅能够面向广大的越野爱好者，还兼顾热爱皮卡的日常使用者，同时在选择上也更加多元化。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家有“神牛”——上汽大通MAXUS T60伴我发家致富

我之前一直想买辆皮卡的想法，因为工作的原因偶尔要拉一点货，然后假期还要回老家，看望父母，还有要照顾到老婆乘坐，所以还要考虑乘坐的舒适性。产生了这些需求之后就开始做一系列的排除法：轿车对我来说不实用，pass！SUV有考虑过，因为开着SUV回老家是挺好的，但是平时要拉货就不好使了；货车直接略过，思来想去就只剩买皮卡的念头了。我对车子的安全系数是很重视的，毕竟是自己开的，为了自己和家人，安全必须要有保障，可是看了好几款皮卡感觉档次都好低，车型也很难入眼，配置又简陋到不行，后来听朋友提到说上汽大通T60好像还不错，我就把它作为备选车型了。

年轻人嘛，我相信绝大多数人都和我一样，都会是颜值控。除了安全系数要高外，外观设计还要时尚，这样才能吸引人们的眼球，配置还不能太低哦，不然就太掉档次了。之后就喝老婆一起去4S店看了大通T60。老婆竟然比我还惊讶，说这车是SUV吧！确实，这车第一眼看上去没人会想到它是皮卡车。通过跟销售人员沟通了解下安全性和配置等等，顺便试驾体验了一下，总体还是挺满意的。接下来就跟销售谈价格，我们看的是2.4L汽油版手动两驱小双排，10.5万上路，和老婆商量了下觉得价格还可以接受，于是果断订车，送了些小礼品。新手上路，接下来谈谈个人对这车的感受吧，不对之处还望广大车友斧正！

一眼看去，国内皮卡车型能有这么好确实很少见，特别高大霸气，瀑布式直列中网，大大的大通Logo，让人越看越喜欢，老婆说这好像SUV，你看出这是皮卡了吗？

都说45度角车最帅，确实如此

这外观设计真是没话说，特别吸引眼球，听销售说外观的设计灵感来自“神牛”，确实有那么点牛劲的感觉，我和老婆都很喜欢这车。

犀利有神的卤素大灯?犹如“神牛”眼睛一般

尾灯设计就比较普通了，不过实用才是王道

铝合金轮毂，16寸的邓禄普轮胎，轮胎也很宽，四轮碟刹是亮点，买这车之前有了解过，国内皮卡有四轮碟刹的皮卡车一只手就能数过来了，基本都是前盘后鼓的。

主驾驶位的车窗控制键?

主驾驶位的车窗有一键升降的功能

车门一打开，第一个想法还是，这真是皮卡车吗？相比于传统皮卡车型过于老成、简陋的内饰，感觉大通T60中控台设计简直媲美SUV啊，嘻嘻。

虽然是低配，但这方向盘握起来真的很舒服，大小也正合适，很满意。

一千公里?新手上路

5速手动，档位十分清晰，挂起来也很顺，还带有一丝吸入感，目前才开了一千多公里，百公里油耗大概在9油左右，相信过了磨合期油耗会更喜人。