山东航空到底有多猛_山东航空液压油价格多少

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日本航空123号班机空难事件的事故经过

在日本，若是提到“日航机坠落事故”（日航机坠毁事故）或“日航ジャンボ机坠落事故”（日航巨无霸客机坠毁事故），通常就是指所述的日本航空123号班机事故。JAL123是一班从日本东京羽田机场飞往大阪伊丹机场的日本航空班机因不当维修导致尾翼脱落而造成的空难。1985年8月12日东京时间傍晚18时56分，搭载509名乘客及15名机组员的日航所属波音747-100SR在 关东地区群马县多野郡上野村附近的高天原山山脊（距离东京约100公里）坠毁。在日本当地的搜救工作出现严重延误的情况下，仍有4名女性在飞机失事17小时后奇迹般 生还，包括一名未执勤的空服员、一对母女以及一个12岁女孩，其余520人（包含21位非日本籍乘客）悉数遇难，包括名歌星坂本九以及一名孕妇。由于失事的波音747-100SR客机 是日本国内线专用的短程高承载型客机、又采取非常高比例的经济舱座位配置，载客人数远高于一般同级客机，使得本次空难成为世界上只牵涉到单一一架飞机的空难中，死伤最惨重的一宗。

这起空难也称“大阪空难”。在日本也它被叫做“日航机坠落事故”或“日航巨无霸机坠落事故”（日航ジャンボ机坠落事故）。另外，由于当时日本的传媒将实属高天原山的空难发生地点当成御巢鹰山的一部份，因此直到现在也有很多日本人将空难称为御巢鹰山空难，该地也被叫做御巢鹰之山脊（实为高天原山的山脊）。 涉事客机

事故中坠毁的客机（注册编号JA8119）是一架波音747-100SR， 生产线编号230，于1974年1月28日首飞，同年2月19日交付给日本航空，使用四台普惠JT9D-7AW引擎。事发前，该机机龄11年零7个月，飞行时间合计25,030小时，起降次数18,835，已经接近退休。涉事飞机为第一架也是2014年为止唯一一架因空难而注销编号的日本航空运营的波音747-100SR飞机。

客机失事前事故

1978年6月2日，该机执行从羽田飞往伊丹的JAL115航班，在大阪国际机场着陆时角度过大导致机体尾部触地（日本航空JAL115号班机事故）。而日航工程师对这起事故造成的压力隔板毁坏的不当修理成了引发后来空难的主要原因.。

尾部触地事故后的1985年2月，该机客舱后部的厕所门便发生28次故障。然而维修报告书中并未将厕所门的故障归结为上次事故导致机体变形导致。 空难背景

1985年8月12日，时值夏末，数以百万计的人正要返乡欢迎日本传统节日盂兰盆节，传统上人们要拜祭祖先，常会返回出生地和家人团聚。在这一情况下，该班机的乘客大多为日本人，但也有21名外国人。

共计：日本乘客488人，西德1人，意大利2人，香港4人，英国1人，美国2人，其他11人，机组15人。

事故细节

编号JAL119的这架波音747SR-100客机（总飞行次数：约18,800次）当天预定飞行六个航班，包括： JAL503/504往返羽田与札幌。 JAL363/366往返东京国际机场与福冈机场。 JAL123/130往返羽田与大阪伊丹。 出事的JAL123航班为这架飞机当天预定飞航的第五个航班。到达大阪后折返的JAL130班机原本是当天最后的一班大阪往羽田班次，因此当时自羽田起飞的JA8119机上共搭载了能够飞行3小时15分钟、足够直接返航不需在大阪进行补给的燃料。JAL123航班的飞行计划为：18时00分自羽田国际机场起飞，起飞后向西南方向直飞，到达伊豆大岛后转向朝西方直线飞行，直至和歌山县串本町上空后以顺时针方向绕行约135度之后朝东北方进场，预计18时56分到达伊丹机场。 机组成员：以下共计15人，年龄和总飞行时间计至事发前。 驾驶舱 机长：高滨雅己（49岁，运航部门指导教官，总飞行时间：12,423小时41分钟） 副机长：佐佐木祐（39岁，机长升格训练生，总飞行时间：3,963小时34分钟） 飞行工程师：飞行工程师福田博（46岁，引擎部门教官，总飞行时间：9,831小时03分钟）

为进行机长升格训练，当天副机长佐佐木祐坐在机长位操作飞机，机长高滨雅己坐在副机长位进行指导并负责无线电通讯。

当天，飞机工程师福田博在JA8119上执飞了往返羽田与福冈的JAL363/366，副机长佐木祐也在另一架飞机上担任了乘务，机长高滨雅己则是当天第一次执飞。 客舱乘务员 乘务长：纯（39岁，总飞行时间10,225小时） 女乘务员11人。 乘客509人，登机方式并非由登机桥登机，而是从一楼的候机室徒步走到升起的登机跳板登机的。 事故发生前 18时04分：机组成员以及乘客共524人登机完毕，晚点4分钟。 18时12分：日航123号（JA8119）从羽田机场的18号停机坪驶至16L跑道后滑行起飞。 事故发生时 18时24分：起飞12分钟后，在相模湾爬升时（23900呎），突然发生巨响，机舱内发生爆炸性减压，机尾卫生间天花板崩塌，液压系统也故障，事后调查显示此时垂直尾翼更有一大半损毁脱离。机长决定回航至羽田。其后航机因液压油渗漏而引致操纵面板无法控制，但引擎和电力系统仍正常运作。 18时24分47秒：JAL123调整应答机编码识别号码为7700，宣布紧急状况，信号被位于所泽市的东京航空交通管制部（以下称TACC）接收。之后高滨雅己机长通过无线电向TACC确认紧急状况，并要求返回羽田机场，TACC告知可以。JAL123在飞至伊豆大岛上空时要求雷达导引，TACC询问回旋方向，机长希望向右回旋。此时羽田机场开始做紧急着陆的准备。 18时27分：TACC确认JAL123宣布紧急状况，机长确认了。但TACC继续询问出现的问题时，机长并没有回答。因此，TACC向日航本社告知了JAL123号发生紧急状况。 18时28分：TACC在指示JAL123向正东方向飞行时被告知飞机失控。这是TACC第一次了解到JAL123号已经失控。 18时31分：TACC询问社内无线联络JAL123,3分钟后，JAL123告知R-5门破损并要求联络，就在这时无线电监视器发出了紧急下降的请求，日航本社表示明白。 18时40分：TACC为了和JAL123更好的通信，为JAL123准备了特定的无线电频率，并要求JAL123改变通信机频率，但是没人回答。 18时40分：为提升空气阻力放下起落架，其后在富士山东峦北方上空以及山梨县大月市上空进行了向右急回旋，高度从22,000呎降至6，000呎，下降15,400呎（约4,600米）。在奥多摩町被人拍下没有垂直尾翼的JAL123班机。 18时42分：除了JAL123号以外的所有飞机为了避免对指示的影响均被要求改变通信频率，有一架用正常频率继续通信的飞机则被TACC继续引导。 18时45分：监听到无线电的驻日美军横田基地（RAPCON）为了帮助JAL123，指示其改变为美军指定的频率，JAL123则回答失控。TACC提出联络东京进近塔台（羽田机场入场管制无线电），JAL123拒绝了。 18时47分：JAL123在千叶县木更津市请求雷达导引，TACC指示向正东飞行，并询问“能否控制”，JAL123回答“失控”（Uncontrolable）。之后TACC要求改变通信频率，JAL123表示收到。 18时48分：记录到机长慌乱的呼吸声，但没人说话。 18时49分：日航社内无线呼叫了三分钟，但无人应答。 18时53分：TACC与JAL123取得联络，JAL123在无线电中称飞机“失控”，TACC与RAPCON联络，RAPCON告知横田基地已经开始做紧急着陆的准备。TACC通知JAL123联络东京进近塔台，JAL123表示明白。 18时54分：日航社内无线联络JAL123。JAL123请求当前位置，TACC回答其处在羽田西北55哩（约100公里），熊谷正西25哩（约45公里）。 18时55分：东京进近塔台告知羽田和横田均做好了紧急着陆的准备，飞机工程师回答“好的”。这是JAL123最后的通讯信息。此后便联络不上JAL123了。这之后的18时56分，东京进近塔台以及RAPCON均联络JAL123，但无人应答。 18时56分：经过机长、副机师及飞航工程师的努力，仍无法让飞机安全降落。飞机在（8400呎）高天原山坠毁，前半部撞山起火燃烧，后半部滑落山腰。 18时57分：横田RAPCON通知JAL123，“贵机位于横田西北方向35哩（约65公里），横田基地为最优先着陆场”，东京进近塔台联络JAL123请求改变无线电频率，但此时JAL123已坠毁。 客舱内的情况

巨响之后，客舱内的氧气面罩直接落下，并开始播放预先录制的通知。根据提示，乘客们戴上氧气面罩并系好安全带。根据幸存者的证言，客舱内没有混乱，非常平静。带小孩的乘客根据提示为孩子戴好氧气面罩。

由于自意外发生到坠毁间有达半小时以上的时间，部分乘客在机上写下了遗书（并有乘客以相机拍下了当时机舱内的情景），这些遗物都在搜救过程中被发现。

注：Pre-Recorded announce。预先录制好的紧急状况时自动播放的录音，用男性的声音指示乘客系好安全带，戴好氧气面罩。

中国石化

中国石油化工集团公司产品

家用产品

加油卡 加油站查询 奥运服务 汽车养护品

车用润滑油

汽车机油 柴油机油 通用内燃机油 摩托车用油

车辆齿轮油 传动系统油 发动机冷却液 汽车制动液

乙醇汽车专用油

商用产品

沥青 石油焦 天然气 汽油

柴油 润滑油 化工产品 催化剂

润滑油

工业用油

工业齿轮油 液压油 造纸机油 汽轮机油

压缩机油 电器用油 针织机油 热传导油

高温链条油 蒸汽气缸油

车用油

柴油机油 铁路内燃机油 车辆齿轮油 传动系统油

发动机冷却液 减震器油

合成润滑剂

合成齿轮油 航空润滑油 特种精密轴承油 密封润滑剂

合成压缩机油、冷冻机油 含氟特种润滑剂 高低温轴承润滑脂 合成液压油

特种仪表脂 特种用途润滑脂 特种高温链条油 特种密封脂

特种汽车润滑脂 特种齿轮润滑脂

润滑脂

通用脂 汽车行业专用润滑脂 冶金行业专用润滑脂 轴承行业专用润滑脂

电动工具润滑脂 防护脂

金属加工用油

成型加工润滑剂 油基切削加工润滑剂 水基切削加工润滑剂 防锈油脂

清洗剂 热处理油

船用发动机油

船用气缸油 船用系统油 船用中速机油 船用高速机油

舷外机油

化工产品

合成树脂 合成橡胶 合纤原料和聚合物 合成纤维

化肥 化工原料

催化剂

炼油催化剂 聚烯烃催化剂 基本有机原料催化剂 其他催化剂

炼油催化剂

催化裂化催化剂 催化裂化助剂

催化重整催化剂 加氢催化剂

中国石油化工集团公司(简称中国石化集团公司，英文缩写Sinopec Group)是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。中国石化集团公司注册资本1049亿元，总经理为法定代表人，总部设在北京。

中国石化集团公司对其全资企业、控股企业、参股企业的有关国有资产行使资产受益、重大决策和选择管理者等出资人的权力，对国有资产依法进行经营、管理和监督，并相应承担保值增值责任。中国石化集团公司控股的中国石油化工股份有限公司先后于2000年10月和2001年8月在境外境内发行H股和A股，并分别在香港、纽约、伦敦和上海上市。2007年底，中国石化股份公司总股本867亿股，中国石化集团公司持股占75.84%，外资股占19.35%，境内公众股占4.81%。

中国石化集团公司主营业务范围包括：实业投资及投资管理；石油、天然气的勘探、开采、储运（含管道运输）、销售和综合利用；石油炼制；汽油、煤油、柴油的批发；石油化工及其他化工产品的生产、销售、储存、运输；石油石化工程的勘探设计、施工、建筑安装；石油石化设备检修维修；机电设备制造；技术及信息、替代能源产品的研究、开发、应用、咨询服务；自营和代理各类商品和技术的进出口（国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外）。

中国石化集团公司在《财富》2007年度全球500强企业中排名第17位。

中国石油化工股份有限公司（以下简称“中国石化”）是一家上中下游一体化、石油石化主业突出、拥有比较完备销售网络、境内外上市的股份制企业。中国石化是由中国石油化工集团公司依据《中华人民共和国公司法》，以独家发起方式于2000年2月25日设立的股份制企业。中国石化167.8亿股H股股票于2000年10月18、19日分别在香港、纽约、伦敦三地交易所成功发行上市；2001年7月16日在上海证券交易所成功发行28亿股A股。截至2007年底，中国石化股份公司总股本867亿股，中国石化集团公司持股占75.84%，外资股占19.35%，社会公众股占4.81%。

中国石化是中国最大的一体化能源化工公司之一，主要从事石油与天然气勘探开发、开采、管道运输、销售；石油炼制、石油化工、化纤、化肥及其它化工生产与产品销售、储运；石油、天然气、石油产品、石油化工及其它化工产品和其它商品、技术的进出口、代理进出口业务；技术、信息的研究、开发、应用。中国石化是中国最大的石油产品（包括汽油、柴油、航空煤油等）和主要石化产品（包括合成树脂、合成纤维单体及聚合物、合成纤维、合成橡胶、化肥和中间石化产品）生产商和供应商，也是中国第二大原油生产商。

中国石化建立了规范的法人治理结构，实行集中决策、分级管理和专业化经营的事业部制管理体制。中国石化现有全资子公司、控股和参股子公司、分公司等共80余家，包括油气勘探开发、炼油、化工、产品销售以及科研、外贸等企业和单位，经营资产和主要市场集中在中国经济最发达、最活跃的东部、南部和中部地区。

中国石化将认真实施资源、市场、一体化和国际化战略，更加注重科技创新、管理创新和提高队伍素质，努力把中国石化建设成为具有较强国际竞争力的跨国能源化工公司。

中国石化的最大股东——中国石油化工集团公司是国家在原中国石化总公司的基础上于1998年重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家出资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。

中国石化集团商标

根据中国石化统一品牌战略，股份公司目前主要使用6个注册商标。

“朝阳商标”“SINOPEC商标”“满天星商标”“长城商标”“长城油滴商标”“东海沥青商标”。

该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第一，2007年度中国企业500强排名中名列第一。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第十七。

中国石化集团业务与产品

2006年，中国石油化工集团公司共完成二维地震15175千米，三维地震7582平方千米；完成探井495口、进尺130万米。新增探明石油地质储量2.32亿吨，新增探明石油可采储量4116万吨；新增探明天然气地质储量1436亿立方米，新增探明天然气可采储量980亿立方米。原油储量替代率达136%。原油生产突破4000万吨，达到4016.7万吨，生产天然气72.7亿立方米，油气产量创历史最好水平。新建原油生产能力646.5万吨，新建天然气生产能力19.04亿立方米。

油气勘探除川东北地区获得重大成果外，东部老区探明储量稳定增长，全年新增探明石油地质储量1.42亿吨,同比增加1907万吨，为老区硬稳产奠定了资源基础；东北新区松南深层天然气勘探获重大突破，长岭凹陷腰深1井在营城组火山岩获得日产近20万立方米的高产气流，控制储量规模约300亿立方米；西部塔河等重点地区新层系、新区块取得重要发现，塔河地区继续保持储量快速增长态势，碳酸盐岩含油面积继续向南向西扩展，白垩系首次在塔759井获日产70立方米高产凝析油，共新增探明储量8045万吨。

油田开发水平进一步提高。东部生产原油3480万吨，同比增加24万吨，实现了硬稳定；塔河油田生产原油472万吨，比上年增产52万吨，实现了西部快上产。东部老油田开发连续10年实现储采平衡，西部塔河油田开发连续4年实现上产。油田主要开发指标实现了“两稳两增”的运行态势：自然递减率稳定在16.1%，综合含水稳定在88.3%，油水井开井数增加1338口，剩余可采储量增加1415万吨，油田稳产基础得到进一步加强。

天然气开发建设进一步提速。普光气田开发建设全面展开，气田集输、净化厂和系统配套等地面工程建设稳步推进；鄂尔多斯大牛地气田产能建设规模继续扩大，2006年新建产能4.6亿立方米，已累计建成16亿立方米天然气生产能力，当年产气10亿立方米；本公司内部企业供气以及北京、山东、河南、四川等重点地区天然气产销运行管理工作得到加强，基本保证了市场的稳定。

中国石化集团社会责任

安全生产、环境保护，直接关系人民群众的生命健康安全。既要重视经济规模、效益增量、降本减费，还要努力实现安全发展、清洁发展和节约发展，创造一个和谐、安全的友好环境，这是中国石化一贯的目标，也是中国石化对社会负责任的一个方面。

中国石化坚持科学发展观统领安全环保工作全局，树立了“一切安全事故都可以避免”的理念，坚持严字当头、严格管理，按照“制度执行要严、基本功训练要严、设备管理要严、隐患治理要严、事故问责和处理更要严”的要求，努力追求“零缺陷、零事故、零污染、零伤害”，最大限度地降低事故发生率，减少事故损失率。同时努力做到新改扩建项目增产减污、增产减水、增产节能，规范建设项目环保节水节能“三同时”程序，落实各项环保和节约措施；全面推行清洁生产，开展创建清洁生产企业活动，从生产过程中减少污染物的产生量；积极开展资源综合利用，认真规划、积极实施节水减排项目；加大污染治理力度，做好生产变化的环保配套。不断强化资源节约意识，加强“三废”利用，努力做好节水减排工作。

2006年，中国石化安全环保各项指标完成较好，实现了安全生产总体平稳，环境治理水平稳步提高。

2007年，中国石化将继续坚定“以人为本”、“人命关天”和“安全发展、清洁发展、节约发展”的信念，切实维护企业安全环保的社会责任，努力实现 “五个避免”、“四个减少”和“一个保持”。即以防范重特大安全、环境污染事故为重点，最大限度地避免重大井喷失控事故、重大死亡事故、重大火灾爆炸事故、重大责任事故、重大环境污染事故；一般性事故减少30％，死亡人数减少30％；外排废水中COD量同比降低5%以上；新鲜水用量同比减少5%以上，外排废水达标率保持在95％以上。 5.12汶川地震后救灾捐款1000万人民币。

中国石化股份公司所属上市公司

简称 股票种类 主营业务

中国石化 A、H、ADS 控股公司

上海石化 A、H 炼油、石油化工、合成树脂、合成纤维、有机化工

扬子石化 A 炼油、石油化工、合成树脂、有机化工

镇海炼油 H 炼油、石油化工、化肥

北京燕化 H 炼油、石油化工、合成树脂、合成橡胶、有机化工

齐鲁石化 A 石油化工、合成树脂、有机化工、合成橡胶、氯碱等

仪征化纤 A、H 合成纤维

湖北兴化 A 炼油、石油化工、合成树脂

中国凤凰 A 石油化工、合成树脂

石炼化 A 炼油、有机化工

茂炼转债 可转债 炼油

石油大明 A 石油开采、电子元器件

中原油气 A 石油、天然气开采

武汉石油 A 成品油销售

泰山石油 A 成品油销售

冠德控股 红筹股 油品及石油气贸易

中国石油化工集团公司投资建设

2006年，公司按照“扩大资源、拓展市场、降本增效、严谨投资”的发展战略，遵循上中下游全面、协调、可持续发展和实现效益最大化的原则，加大优化调整力度、突出核心业务发展、加快重点工程建设，全年完成固定资产投资1354亿元；共有50套炼油化工生产装置建成投料试车，3条长输管线建成投产，成为公司历年来投产项目最多的一年，使中国石化整体实力得到进一步增强，为下一步发展积蓄了强大后劲。

油田地面 “川气东送”工程前期准备工作全面展开，工程建成后，可将目前国内规模最大、丰度最高的普光气田天然气通过管道直接输送到东部地区。塔河油田产能地面工程建成，胜利埕北26产能建设区块完成海上平台及配套管线建设并投产。

炼油化工 跟随国际炼油化工装置大型化发展趋势，公司炼油化工装置单系列规模不断扩大，新开工的炼油装置达到1000万吨/年规模、乙烯装置达到100万吨/年规模。2006年，海南大炼油工程和茂名乙烯改扩建工程建成投产，广州炼油改造工程8套新建主装置投料试车成功，燕山炼油改造工程6套新建装置建成中交，青岛大炼油工程、福建炼油乙烯工程、洛阳和武汉油品质量升级改造工程开工，天津炼油乙烯一体化工程和镇海乙烯工程奠基。安庆、湖北、巴陵三套化肥“煤代油”工程相继建成投产，大大降低了原料成本。

管道储运 管道运输作为公司发展战略的重点之一，近年来投资建设了多条长距离、大口径的原油、天然气和成品油管道。2006年，建成投产了仪征—长岭、临邑—济南2条原油管道和珠三角成品油管道；天津一体化原油储运工程、曹妃甸原油码头及配套工程、长岭—株州成品油管道工程开工建设；北京环城、石家庄—太原、洛阳—郑州—驻马店、金山—嘉兴—湖州、安庆—合肥5条成品油管道建设继续顺利推进。

川东北地区天然气勘探形成大场面 普光地区储量快速扩大，普光气田成为迄今为止中国国内规模最大、丰度最高的特大型整装海相气田。截至2006年底，累计探明地质储量达3560亿立方米。普光气田的发现将对缓解中国天然气供应紧张形势发挥重要作用。通南巴地区河坝构造河坝1井获日产天然气166.8万立方米,展示了通南巴地区良好的勘探前景。元坝地区等一批重点目标钻探顺利，预测圈闭资源量规模比较可观。川东北海相天然气勘探开发的大场面已经形成,将对中国石化的发展产生重大影响。

21世纪样板炼厂 中国石化21世纪整体新建的第一个炼油企业——海南炼油化工有限公司，包括800万吨/年常减压在内的15套生产装置及配套的油品储运和公用工程系统，经过两年多的建设，2006年全部建成投产，成为目前国内炼油单系列规模最大、最全的企业，并成为“技术先进、装备精良、质量领先、效益突出、环境友好、管理科学”的21世纪样板炼厂。海南炼化公司的建成投产不仅满足了海南及周边地区对成品油的需求，还将极大地带动海南省地方下游加工项目和配套产业的发展。

中国第一个百万吨乙烯项目 茂名100万吨/年乙烯扩能改造项目于2006年9月提前12天实现了装置安全、经济、一次开车成功的既定目标，创造了国内大乙烯建设工期短、国产化率高、投资成本低等一系列新纪录。通过新建和改造8套生产装置，乙烯生产能力从36万吨/年提高到100万吨/年，成为中国第一个百万吨乙烯生产基地。该项目建成投产，对泛珠三角区域的经济发展有重要的促进作用，社会效益良好。

建设中的炼油化工重点项目 中国石化21世纪整体新建的第二个炼油企业——青岛炼油化工有限公司，包括1000万吨/年常减压在内，共有15套生产装置和配套的公用工程系统，工程土建施工全面展开。福建炼油乙烯一体化工程，包括新建800万吨/年炼油工程和80万吨/年乙烯工程共18套生产装置、改造6套生产装置以及公用配套工程的建设等，项目土建工程全面展开。天津炼油乙烯一体化项目，包括新建1000万吨／年炼油和100万吨／年乙烯，年内举行开工奠基仪式。镇海炼化100万吨/年乙烯工程年内举行开工奠基仪式。天津石化和镇海炼化的乙烯项目是中国石化单系列规模最大的乙烯装置，年内设计工作全面展开。上述项目的建设将以节约、绿色环保为标准，建成后，将大大提高我国乙烯生产能力，满足所在地区及周边区域的产品需求，并将带动区域经济发展。

仪征－长岭原油管道 仪长原油管道设计全长979千米，是目前国内管线最长、分支最多且不具备反输流程、运行管理难度最高的一条热油管道，也是目前国内自动化水平最高的一条原油管道。仪长原油管道年内全线建成投产，从根本上改变了5家沿长江企业的原油运输方式，消除了原油江运可能带来的环境污染，对保护长江流域环境和生态具有十分重要的意义。

珠三角成品油管道 珠三角成品油管道西起湛江东兴炼厂，向东经阳江、茂名、江门、佛山、广州、东莞、惠州到达深圳，并设有佛山支线、中山珠海支线和深圳泽华支线，管道全长1150千米，是国内已建成长距离成品油管道中输送工艺技术最复杂的管道。珠三角成品油管线年内全线投产，将中国石化在广东地区三家企业联接起来，保障了珠三角地区成品油的稳定供应。

中国石油化工集团公司企业文化

为适应建立现代企业制度和国内外资本市场监管要求，规范企业经营管理行为，规避经营风险，保障会计信息真实可靠，自2003年以来，公司逐步建立、实施了内部控制制度，并不断加大内部控制的建设和执行力度。截至2006年底，公司建立了完善的内部控制体系，内控制度涵盖了总部、企事业单位、分（子）公司各业务环节，基本实现了内控制度的全覆盖；初步形成了学习内控制度、执行内控制度的良好氛围，内部控制的理念和意识逐步增强，为内部控制制度实施创造了良好的内部环境；狠抓日常工作，确保内控制度执行到位。通过实施内部控制，本公司整体经营管理水平显著提高，管理行为日益规范，风险防控能力稳步提高，会计信息质量和对外披露信息的可靠性进一步提升。

中国石油化工集团公司企业名录

油田企业

胜利石油管理局 西南石油局

中原石油勘探局 中南石油局

河南石油勘探局 西北石油局

江汉石油管理局 华东石油局

江苏石油勘探局 华北石油局

滇黔桂石油勘探局 东北石油局

新星石油有限责任公司 管道储运公司

上海海洋石油局 西部石油工程技术服务管理中心

炼化企业

北京燕山石油化工有限公司 石家庄炼油厂

齐鲁石油化工公司 济南炼油厂

上海高桥石油化工公司 武汉石油化工厂

金陵石油化工有限责任公司 沧州炼油厂

茂名石油化工公司 长城润滑油有限公司

天津石油化工公司 清江石油化工有限责任公司

扬子石油化工有限责任公司 保定石油化工厂

巴陵石油化工有限责任公司 青岛石油化工有限责任公司

长岭炼油化工有限责任公司 杭州炼油厂

仪化集团公司 湛江东兴石油企业有限公司

南京化学工业有限公司 中国石化海南炼油化工有限公司

广州石油化工总厂 湖北化肥厂

安庆石油化工总厂 九江石油化工总厂

洛阳石油化工总厂 四川维尼纶厂

荆门石油化工总厂

成品油销售企业

北京石油有限责任公司 江西石油总公司

天津石油有限责任公司 山东石油总公司

河北石油有限责任公司 河南石油总公司

山西石油总公司 湖北石油总公司

上海石油有限责任公司 湖南石油总公司

江苏石油有限责任公司 广东石油总公司

浙江石油总公司 广西石油总公司

安徽石油总公司 海南石油总公司

福建石油总公司 贵州石油总公司

云南石油总公司

设计、施工单位

中国石化工程建设公司 第二建设公司

上海工程有限公司 第四建设公司

洛阳石油化工工程公司 第五建设公司

宁波工程有限公司 第十建设公司

科研单位

石油化工科学研究院 上海石油化工研究院

北京化工研究院 安全工程研究院

抚顺石油化工研究院

专业公司及其他单位

经济技术研究院（中国石化咨询公司） 销售实业有限公司

国际石油勘探开发有限公司 中石化百川经济贸易公司

国际石油工程有限公司 中国石化报社

中国石化财务有限责任公司 中国石化出版社

石油化工管理干部学院（中国石化集团人才培训中心）（中共中国石油化工集团公司党校）

境外代表处

中国石化中东代表处

电话：00971-4-2288505

传真：00971-4-2292581

地址：阿联酋迪拜得拉双子座大厦1604室

中国石化俄罗斯代表处

电话：007-495-6428982

传真：007-495-6428984

地址：俄罗斯莫斯科斯摩林斯克广场3号

中国石化伊朗代表处

电话：0098-21-88729896

传真：0098-21-88729901

地址：伊朗德黑兰阿赫迈德·盖什尔大街30号第9街布加勒斯特大厦10楼

中国石化香港代表处

电话：00852-28242638

传真：00852-25989366

地址：香港湾仔港湾道1号会展广场办公楼20层

中国石化北非代表处

电话：00213-21-920506

传真：00213-21-920526

地址：阿尔及利亚阿尔及尔艾勒比亚区穆哈穆德呼地45号

中国石化美国代表处

电话：001-212-7595085

传真：001-212-7596882

地址：美国纽约东52街150号28层

中国石化东南亚代表处

电话：0065-68269794 68202592

传真：0065-68202590

地址: 新加坡莱佛仕坊9号#56-01 共和大厦

中国石化欧洲代表处

电话：0049-69-66909414

传真：0049-69-66909422

地址：德国法兰克福市里昂街15号

中国石化英国代表处

电话：0044-20-76169841

传真：0044-20-76169889

地址: 英国伦敦布朗斯顿街55号玛博尔·阿克大厦20层

山东大业股份有限公司的公司主要产品

橡胶胶管增强用钢丝是表面镀黄铜的高碳钢丝，用于液压橡胶软管的增强，是橡胶软管的骨架材料。其直径范围为0.2--2.4mm，分别用于钢丝编织胶管或者钢丝缠绕胶管。

该胶管主要用于工程机械、冶金、采矿、石油开采、航空、智能化机械等行业的液压系统。

钢帘线是用优质高碳钢制成的表面镀有黄铜、且具有特殊用途的细规格钢丝股或绳。

主要用于轿车轮胎，轻型卡车轮胎、载重型卡车轮胎、工程机械车轮胎和飞机轮胎及其它橡胶制品骨架材料。

采用钢帘线作为增强材料所制作的子午线轮胎具有使用寿命长、行驶速度快、耐穿刺、弹性好、安全舒适、节约燃料等优点。

求各种概念的龙头股清单，每种不要太多

各板块龙头股大全

1).指标股：

中国石油、工商银行、建设银行、中国石化、中国银行、中国神华、招商银行、中国铝业、中国远洋、宝钢股份、中国国航、大秦铁路、中国联通、长江电力

(2).金融、证券、保险：

招商银行、浦发银行、民生银行、深发展A、工商银行、中国银行、中信证券、宏源证券、陕国投A、建设银行、华夏银行、中国平安、中国人寿

(3).地产：

万科A、金地集团、招商地产、保利地产、泛海建设、华侨城A、金融街、中华企业

(4).航空：

中国国航、 南方航空、上海航空

(5).钢铁：

宝钢股份、武钢股份、鞍钢股份

(6).煤炭：

中国神华、兰花科创、开滦股份、兖州煤业、潞安环能、恒源煤电、国阳新能、西山煤电、大同煤业

(7).重工机械：

江南重工、中国船舶、三一重工、安徽合力、中联重科、晋西车轴、柳工、振华港机、广船国际、山推股份、太原重工

(8).电力能源：

长江电力、华能国际、国电电力、漳泽电力、大唐发电、国投电力

(9).汽车：

长安汽车、中国重汽、一汽夏利、一汽轿车、上海汽车、江铃汽车

(10).有色金属：

中国铝业、山东黄金、中金黄金、驰宏锌锗、宝钛股份、宏达股份、厦门钨业、吉恩镍业、包头铝业、中金岭南、云南铜业、江西铜业、株冶火炬

(11).石油化工：

中国石油、中国石化、中海油服、海油工程、金发科技、上海石化

(12).农林牧渔：

北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、中粮屯河、丰乐种业、新赛股份、敦煌种业、新农开发、冠农股份、登海种业

(13).环保：

龙净环保、菲达环保

(14).航天军工：

中国卫星、火箭股份、西飞国际、航天信息、航天通信、哈飞股份、成发科技、洪都航空

(15).港口运输：

中国远洋、中海海盛、中远航运、上港集团、中集集团

(16).新能源：

天威保变、丰原生化

(17).中小板：

苏宁电器、思源电器、丽江旅游、华星化工、科华生物、大族激光、中捷股份、华帝股份、苏泊尔、七匹狼、航天电器、华邦制药

(18).电力设备：

东方电机、东方锅炉、特变电工、平高电气、国电南自、华光股份、湘电股份

(19).科技类：

歌华有线、东方明珠、综艺股份、中信国安、方正科技、清华同方

(20).高速类：

赣粤高速、山东高速、福建高速、中原高速、粤高速、宁沪高速、皖通高速

(21).机场类：

深圳机场、上海机场、白云机场

(22).建筑用品：

中国玻纤、长江精工、海螺型材

(23).水务：

首创股份、南海发展、原水股份

(24).仓储物流运输：

中化国际、铁龙物流、外运发展、中储股份

(25).水泥：

海螺水泥、华新水泥、冀东水泥

(26).电子类：

晶源电子、生益科技、法拉电子、华微电子、彩虹股份、广电电子、深天马A、东信和平

(27).软件：

用友软件、东软股份、恒生电子、中国软件、金证股份、宝信软件

(28).超市：

大商股份、华联综超、友谊股份、上海家化、武汉中百、北京城乡、大连友谊、新华传媒

(29).零售：

王府井、广州友谊、新华百货、重庆百货、银座股份、益民百货、中兴商业、东百集团、百联股份、武汉中商、西单商场、上海九百

(30).材料：

星新材料、中材国际

(31).酒店旅游：

华天酒店、黄山旅游、峨眉山、丽江旅游、锦江股份、桂林旅游、北京旅游、西安旅游、中青旅游、首旅股份

(32).奥运：

北京城建、中体产业

(33).酒类：

贵州茅台、五粮液、张裕A、古越龙山、水井坊、泸州老窖

(34).造纸：

岳阳纸业、华泰股份、晨鸣纸业

(35).啤酒：

青岛啤酒、燕京啤酒

(36).家电：

佛山照明、青岛海尔、四川长虹、海信电器、格力电器、美的电器、苏泊尔

(37).特种化工：

烟台万华、金发科技、三爱富、华鲁恒升

(38).化肥：

盐湖钾肥、华鲁恒升、沙隆达A、柳化股份、湖北宜化、昌九生化、沧州大化、鲁西化工、沈阳化工

(39).3G：

中兴通讯、大唐电信、中国联通、亿阳信通、高鸿股份

(40).食品加工：

双汇发展、华冠科技、伊利、第一食品、承德露露、安琪酵母、恒顺醋业、上海梅林、维维股份、赣南果业、南宁糖业

(41).中药：

马应龙、吉林敖东、片仔癀、同仁堂、天士力、云南白药、千金药业、江中药业、康缘药业、康恩贝、东阿阿胶、九芝堂、中汇医药

(42).服装：

雅格尔、伟星股份、七匹狼、豫园商城

(43).通信光缆类：

长江通信、浙大网新、特发信息、中创信测、东方通信、夏新电子、波导股份、中电广通

(44).建筑与工程：

新能源、中材国际、上海建工、中工国际、浦东建设、中色股份、空港股份、安徽水利、隧道股份、腾达建设、新疆城建、路桥建设、中铁二局

(45).玻璃：

福耀玻璃、南玻A、山东药玻

(46）股指期货：

厦门国贸、弘业股份、美尔雅

(47).其他：

建发股份、鲁泰A、珠海中富、紫江企业

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其实很多概念、板块股票都是交叉的，仔细选他们的龙头就可以了~~~~~

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全部58只新能源概念股一览表

垃圾发电

岁宝热电 （600864 ）

参股公司黑龙江新世纪能源有限公司主营垃圾发电

东湖高新 （600133 ）

主营转变为生活垃圾发电、生物质能源等在内清洁再生能源业务

凯迪电力 （000939 ）

公司在垃圾发电领域处领先地位

泰达股份 （000652 ）

公司双港垃圾焚烧发电项目进入商业阶

节能

LED照明

方大A （000055 ）

氮化镓基半导体照明材料及其器件项目技术和规模居国内领先水平

联创光电 （600363 ）

国家“铟镓氮LED外延片、芯片产业化”示范工程企业

华微电子 （600360 ）

半导体电子大功率器件生产基地

上海科技 （600608 ）

合资的子公司主营高亮度蓝光、绿光、白光LED芯片规模化制造和封装

长电科技 （600584 ）

与北京工大智源科技组建光电子公司，研制高亮度白光芯片

ST福日 （600203 ）

与中科院半导体研究所合作投资氮化镓基高亮度芯片与发光器件项目

绿色照明

浙江阳光 （600261 ）

公司是目前亚洲最大的节能制造厂商，也是飞利浦贴牌灯的最大生产商

佛山照明 （000541 ）

照明产业龙头企业，开发新一代节能荧光灯

建筑节能

双良股份 （600481 ）

公司是溴化锂制冷机国家标准制定者，国内最大的溴化锂制冷机制造商之一，该产品具备节能环保优势

清华同方 （600100）

清华同方人工环境有限公司提供建筑节能系统

方大A （000055 ）

开发高科技节能环保幕墙

杭箫钢构 （600477 ）

建筑节能钢结构示范单位

太阳能

G天威 （600550） 形成太阳能原材料、电池组件的全产业布局

小天鹅 （000418 ）大股东参股无锡尚德太阳能电力

岷江水电 （600131 ）参股西藏华冠科技涉足太阳能产业

生益科技 （600192 ） 控股的东海硅微粉公司是国内最大硅微粉生产企业

维科精华 （600152 ） 成立的宁波维科能源公司专业生产各种动力、太阳能电池

安泰科技 （000969 ） 与德国ODERSUN公司合作薄膜太阳能电池产业

长城电工 （600192 ） 参股长城绿阳太阳能公司涉足太阳能领域

乐山电力 （600644 ） 参股四川新光硅业主要生产多晶硅太阳能硅片

华东科技 （000727）国内最大的太阳能真空集热管生产商

春兰股份 （600854 ） 大股东计划投资30亿开发新能源

威远生化 （600803 ） 实际控股股东新奥集团从事太阳能等新能源产品生产

力诺太阳 （600885 ） 太阳能热水器的原材料供应商

西藏药业 （600211 ） 发起股东之一为西藏科光太阳能工程技术公司

新华光 （600184 ） 太阳能特种光玻基板

特变电工 （600089 ） 控股的新疆新能源从事太阳能光伏组件制造

航天机电 （600151 ） 控股的上海太阳能科技电池组件产能迅速提升

南玻A （000012 ） 05年10月拟首期2亿元建设年产能30兆瓦太阳能光伏电池生产线。

交大南洋 （600661 ） 控股的交大泰阳从事太阳能电池组件生产

杉杉股份 （600884 ） 参股尤利卡太阳能，掌握单晶硅太阳能硅片核心技术

王府井 （600859 ） 全资子公司深圳王府井联合了中国最大的太阳能专业研究开发机构——北京太阳能研究所成立了北京桑普光电技术公司

风帆股份 （600482 ） 投巨资参与太阳能电池组件生产

风能

金山股份 （600396 ）

风力发电,风力发电设备安装及技术服务

湘电股份 （600416 ）

控股股东与德国莱茨鼓风机有限公司签订了合资生产离心风机协议,目前风电资产主要在控股股东中

粤电力 （000539）

风力发电

特变电工 （600089 ）

与沈阳工业大学等设立特变电工沈阳工大风能有限公司

京能热电 （600578 ）

为国华能源第二大股东，间接参与风能建设

东方电机 （600875 ）

风电设备制造

核能

中核科技 （000777 ）

大股东为中国核工业总公司

中成股份 （000151 ）

与清华大学等共同研究开发核能源，科技含量高

G申能 （600642 ）

投资33601万元收购核电秦山联营公司12%股权以及投资10559万元收购秦山第三核电公司10%的股权

地热

京能热电 （600578）

为北京地区主要供电单位，具备地热发电和风力发电等题材

乙醇汽油

丰原生化 （000930 ）

是安徽省唯一一家燃料乙醇供应单位

华润生化 （600893 ）

控股股东华润集团控股吉林燃料乙醇和黑龙江华润酒精二大定点企业。

广东甘化 （000576 ）

利用甘蔗、玉米等可再生性糖料资源生产燃油精，成为汽油代替品

华资实业 （600191 ）

利用可再生性糖料资源生产燃油精，成为纯车用汽油代替品

荣华实业600311

赖氨酸(豆粕的替代品)新增产能最大的企业之一

华冠科技 （600371 ）

在国内率先拥有了玉米深加工多项最新技术的所有权或使用权

氢能

同济科技 （600846 ）

公司与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技合资组建中科同力化工材料有限公司开发燃料电池电动车。

中炬高新 （600872 ）

子公司中炬森莱生产动力电池

春兰股份 （600854 ）

春兰集团研发20—100AH系列的大容量动力型高能镍氢电池

力元新材 （600478 ）

主要生产泡沫镍

稀土高科 （600111 ）

利用1997年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目

锂电池

澳柯玛 （600336 ）

子公司澳柯玛新能源技术公司为锂电池行业标准制订者

杉杉股份 （600884 ）

生产锂电池材料，为国内排名第一供应商

TCL集团 （000100 ）

子公司生产锂电池

维科精华 （600152 ）

成立工业园，生产动力电池、锂电、太阳能电池等项

参股期货公司一览，股指期货的受益者

国联期货----(600475)华光股份

中航期货----(600038)哈飞股份、(600391)成发科技、(600372)昌河股份

平安期货---- 平安保险(601318)

中期期货----(600331)宏达股份,(600188)兖州煤业

中大期货----(600704)中大股份

实达期货----(600058)五矿发展

鲁能金穗----(000720)鲁能泰山、(000537)☆ST戈德、(000602)金马集团

大有期货----湖南鸿仪控股； (000156)嘉瑞新材、(000430)张家界、(600286)国光瓷业

大陆期货----大恒集团为大恒科技(600288)子公司

弘业期货----(600128)弘业股份

北亚期货----(600705)北亚集团

金瑞期货----(600362)江西铜业47.9%股份

金源期货----铜陵有色金属集团拥有(000630)铜都铜业控股权

首创期货----(600008)首创股份、(600733)前锋股份、银华基金等

倍特期货----(000628)高新发展控股子公司

万向期货----(000559)万向钱潮

美尔雅期货--(600107)美尔雅控股

万杰鼎鑫 ---(600223)万杰高科54.41%股份

云晨期货 ---(000878)云南铜业

国贸期货----(600755)厦门国贸出资1亿元人民币成立

华闻期货----(000793)燃气股份

天鸿期货----(600376)天鸿宝业和(600175)美都控股股份

东航期货----(600115)东方航空

陇达期货----(000791)西北化工持有公司71.8%股份

寰球期货----(000010)深华新拥有其95%股权

民安期货----(000636)风华高科存在关系

中粮期货 ---(000031)深宝恒59.63%股权

军工概念股一览表

兵器行业上市公司

集团名称 上市公司 主要产品

兵器装备集团公司 长安汽车 汽车

天兴仪表 车用仪表

中国嘉陵 摩托车及零件

兵器工业集团公司 北方国际 工程建筑

长春一东 汽车离合器等

北方天鸟 电脑刺绣机

北方股份 矿山专用车等

晋西车轴 火车车轴

北方创业 铁路车辆

航空行业上市公司

集团名称 上市公司 主要产品

航空第一集团 西飞国际 国际转包及军用飞机零部件。

贵航股份 汽车零部件

中航精机 汽车座椅调角器。

力源液压 液压产品

航空第二集团 洪都航空 教练机、农用机等。

哈飞股份 直升机，多用途机、支线客机。

成发科技 航空发动机及零部件。

东安动力 汽车发动机、变速箱。

昌河股份 汽车及零部件。

ST宇航 摩托车及零部件。

航天行业上市公司

集团名称 上市公司 主要产品

航天科技集团 火箭股份 航天电子设备及元器件。

中国卫星 小卫星制造及应用。

航天动力 液压件、特种泵、智能燃气表。

航天机电 汽车空调器、新能源等。

航天科工集团 航天长峰 军用计算机及红外成像设备、医疗器械。

航天通信 纺织品流通及制造、军品生产。

航天晨光 民用及航天专用车、管类产品等

航天科技 汽车电子仪表、微特电机、卫星配件等。

航天信息 增值税发票防伪税控系统。

航天电器 继电器和连接器。

参股券商

中信证券 600177 雅戈尔 32000 7.4%

600249 两面针 5051 2.22%

600064 南京高科 2798 1.13%

宏源证券 000850 华茂股份 3650 4.59%

一：广发证券 000776 S延边路 即将复牌 借壳

广发证券 600739 辽宁成大 54611 27.31%

000623 吉林敖东 54274 27.14%

000850 华茂股份 5000 2.5%

600866 星湖科技 799 0.31%

000547 闵福发A 767 0.46%

000685 公用科技大股东中山公用事业集团 36144 15%

600162 香江控股大股东香江集团持有 1.2亿股 8%

600487 亨通光电大股东亨通集团持有 6024万股 2.4%

600978 宜华木业大股东宜华企业集团 5422万股 2.16%

二：国泰君安证券 即将准备IPO

国泰君安 600611 大众交通 1.54亿股 2.53%

000850 华茂股份 9530万股 2.15%

600650 锦江投资 6179万股 1.30%

600151 航天机电 4505万股

000530 大冷股份 3010

600203 福日股份 2721万 0.83%

600675 中华企业 1093万

申能股份的大股东申能集团持有 6167万股 持股比例 1.31%

三：海通证券 600837 都市股份 复牌待证监会批准 借壳

海通证券 600631 百联股份 3.09亿股 3.54%

600826 兰生股份 2.92亿股 3.36%

600832 东方明珠 2.3亿股 2.64%

600642 申能股份 1.33亿 1.53%

600823 世茂股份 5552万 0.74%

600278 东方创业 5194万 0.69%

600755 厦门国贸 5000万 0.68%

600744 华银电力 5855 0.67%

000920 南方汇通 3514万 0.40%

600639 浦东金桥 2040万 0.31%

600683 银泰股份 1153万 0.167%

海通证券 前 十 大 股 东

序号 股东单位名称

1 上海上实（集团）有限公司

2 东方集团实业股份有限公司

3 上海烟草（集团）公司

4 上海电气（集团）总公司

5 鼎和创业投资有限公司

6 申能（集团）有限公司

7 中国民生银行股份有限公司

8 辽宁能源投资（集团）有限责任公司

9 上海久事公司

10 上海百联集团股份有限公司

其中上实集团是上实发展600748 上实医药 600607的大股东

东方实业集团是 600811东方集团的大股东

申能集团是 600642 申能股份的大股东

四：招商证券 准备IPO

招商证券 000031 中粮地产 18100 6.47%

600896 中海海盛 8194 4%

000039 中集集团 2201 1%

600056 中技贸易 912.76 0.38%

五：光大证券 准备IPO

光大证券 600611 大众交通 6000万 1.71%

六：长江证券 借壳000783 S ST石炼化 待证监会批准

长江证券 600851 海欣股份 2.3亿 10%

600754 锦江股份 1.77亿 7.5%

000615 湖北金环 3300万 3%

000687 保定天鹅 5700万 2.85%

600005 武钢股份 5000万 2.5%

600068 葛洲坝 5500万 2.5%

东方证券 000748 ST信息 15000 4.67%

600631 百联股份 11700 5.47%

600170 上海建工 9629

600639 浦东金桥 8190 3.73%

600838 上海九百 1755 1.50%

另外 600642 申能股份大股东申能集团 58507万股 占股本 28.2%

八：申银万国证券 准备IPO

600832 东方明珠 5750万股

600663 陆家嘴 3238.85万股

600675 中华企业 2135万股

600611 大众交通 528万股

九：国信证券

十：国元证券 借壳000728 S ST京化二 待证监会批准

国元证券 000543 皖能电力 14900 7.34%

600063 皖维高新 10000 4.93%

600122 宏图高科 9844 3.28%

000936 华西村 2216万股 1%

十五：国海证券 准备借壳 000750 S*ST集琦 上市 停牌中

国海证券 600310 桂东电力 11900 14.84%

000953 河池化工 4000 5%

十六：恒泰证券 借壳600291 西水股份 待证监会批准

恒泰证券 600191 华资实业 17600 26.85%

十七：国金证券 借壳600109 成都建投 待证监会批准

国金证券 000584 舒卡股份 400 2.34%

爱建证券 600643 S爱建 13000 26.14%

600654 飞乐股份 3000万 3%

巨田证券 600676 交运股份 8949 万股 17.51% 民族证券 600811 东方集团 20950 19.14%

泰阳证券 000702 正虹科技 21700 19.09%

000900 现代投资 18000 14.94%

浙商证券 600676 交运股份 4000万 7.69%

600744 华银电力 1800 1.5%

天风证券 600079 人福科技 8373 18.59%

天一证券 600177 雅戈尔 15000 14.97%

甘肃证券 600108 亚盛集团 2000 20%

兴业证券 600530 交大昂立 6000 4.41%

600815 厦工股份 2500 2.753%

湘财证券 600156 华升股份 22700 8.75%

华西证券 000568 泸州老窖 4000万 40%

600197 伊力特 10000 4.23%

600840 新湖实业 3.4%

000748 ＊ST信息 6614 2.63%

600390 金瑞科技 5750万 1.99%

000720 鲁能泰山的大股东鲁能集团 25%

000932 华菱管线的大股东 23%

新疆证券 000813 天山纺织 5476.84万元

东海证券 600401 江苏申龙 5000万股 4.95％

600452 培陵电力 2400万股 2.38%

大鹏证券 600183 生益科技 3600万股 2.4%

国盛证券 600269 赣粤高速 4000 7.96%

华安证券 600120 浙江东方 6000 3.52%

600596 古井贡 10000 5.87%

600287 江苏舜天 5000 2.93%

000543 皖能电力 10000 5.87%

600278 东方创业 9500 5.57%

600054 黄山旅游 10000 5.87%

太平洋证券 准备借壳 S*ST云大 上市 停牌中

太平洋证券 000547 闵福发A 1亿 7.15%

600787 中储股份 5000万 4.17%

东北证券 借壳000686 S 锦六陆 待证监会批准

东北证券 600881 亚泰集团 42000 42%

3G概念名单大汇总

1、 通信运营类包括：中兴通讯（000063）、上海贝岭（600171）、大唐电信（600198）、中国联通（600050）、烽火通信（600498）、亿阳通信（600289）和清华同方（600100）；

2、 通信设备类包括：长丰通信（000892）、中信创测（600485）、东湖高新（600133）、深信泰丰（000034）、法尔胜（000890）和永鼎光缆（600105）；

3、 3G手机概念包括：夏新电子（600057）、南京熊猫（600775）、TCL集团（000100）、康佳集团（000016）、中科健（000035）和波导股份（600130）。

1、 数字电视内容供应商概念：电广传媒（000917）、中视传媒（600088）、东方明珠（600832）、广电网络（600831）；

2、 数字电视运营商概念：中信国安（000839）、歌华有线（600037）；

、 数字电视概念板块公司：海信电器（600060）、广电信息（600637）、广电电子（600602）、中电广通（600764）、飞乐音响（600651）、博闻科技（600883）、大显股份（600747）、上海科技（600608）和交大南洋（60066

16mn厚壁无缝钢管厂家及价格

无缝钢管是用来传输流体的一种管道，他与传统钢管材相比，无缝钢管在抗弯扭度相同的情况下，无缝钢管具有重量轻的特点尤为明显。16mn厚壁无缝钢管作为一个成熟的产品用与其他钢管材料相比属于节能类钢管，其被广泛的运用于机械零件以及制造结构件，像自行车的车架、汽车的传动轴以及石油钻杆和建筑施工的过程中用到的钢脚手架等。下面小编就简单介绍一下生产16mn厚壁无缝钢管的生产厂家以及报价吧!

　　厂家一：聊城市合润物资有限公司

主营产品：无缝钢管，厚壁无缝钢管，合金钢管，精密管，不锈钢管

商家介绍：聊城市合润物资有限公司位于山东聊城，公司注册资金为100万元，场地面积为92平方米，仓库面积为10000平方米，周围交通便利便于运输，公司多年来致力于研究多种无缝钢管、合金钢管等材料，品主要市场位于山东、河北等地。

　　产品：16mn无缝钢管

价格：?3640.00

起批量：≥1吨

　　厂家二：西安兆丰金属材料有限公司

　　主营产品：无缝钢管，高压锅炉管，焊管，化肥专用管，高压合金管，管线管，石油套管，精密管，石油裂化管，镀锌管

　　商家介绍：西安兆丰金属材料有限公司是加工、生产、销售，经营于一体的综合性企业，公司位于陕西西安市，员工人数为50人，多年来公司与多个钢铁厂都有合作，在发展壮大的过程中不断提升自己的品牌，多年来，本公司销售的产品具有良好的口碑。

产品：16mn大口径厚壁无缝钢管

　　价格：?3.20

　　起批量：≥100千克

　　厂家三：天津宝纳钢铁贸易有限公司

主营产品：无缝管，换热器管，锅炉管，合金管，低温钢管，管线管，化肥管，流体管，船舶管，结构管，精密钢管，不锈钢管，耐候钢，合金板，焊管，不锈钢板，锅炉板，考登钢管，耐酸管，螺旋管

　　商家介绍：天津宝纳钢铁贸易有限公司是一家主要销售钢板和钢管的综合性企业，公司具有先进的质量管理体系控制产品的质量，与多家大型钢铁企业合作为本公司提供很多技术支持，也为公司的发展注入新鲜的血液。

产品：Q345D16mn无缝钢管

价格：?4900

　　起批量：≥4吨

　　厂家四：聊城市正尚物资有限公司

主营产品：无缝钢管，热扩管，合金钢管，铜管，不锈钢管

　　商家介绍：聊城市正尚物资有限公司位于山东聊城，公司常年生产各种型号的无缝钢管，公司在本地区的无缝钢管市场中享有良好的信誉。

　　产品：16mn无缝钢管

价格：?2800

　　起批量：≥1吨

以上就是小编为您介绍的16mn厚壁无缝钢管的生产厂家以及参考价格，如果您在施工的过程中为了提高材料的利用率节约材料，想要一种温性能好且泠冲压性能好的16mn厚壁无缝钢管的话，不妨看看小编给您推荐的那些公司吧!

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简单介绍三家20g钢管厂家

钢管，相信大家都知道它是什么，也是建筑行业常常会用到的;那么大家是否知道20G钢管是什么？其实20G钢管是一种国标钢号，是锅炉钢管的常用钢，它的成分和性能和20板材几乎一样，具有良好的抗氧化性与焊接性，那么生产20G钢管的厂家会有哪些呢，接下来小编就为大家介绍三家20G钢管的生产厂家。

20g钢管厂家一：山东聊城全辉钢管有限公司

主营产品：精密光亮管、轴承钢管、钢筋连接套筒钢管、机械零件用钢管、厚壁无缝钢管、薄壁无缝钢管、大口径无缝钢管、小口径无缝钢管、20G无缝钢管、合金管、不锈钢管、流体用无缝钢管、结构用无缝钢管、液压用无缝钢管、锅炉用无缝钢管、石油用无缝钢管、船舶用无缝钢管等。产品主要应用于机械汽车、化工锅炉、煤炭石油、建筑工程、液压元件、船舶航空等各行业!

厂家地址：山东聊城开发区蒋官屯工业园

20g钢管厂家二：无锡普瑞通金属物资有限公司

无锡普瑞通金属物资有限公司是一家专业从事为电力、石油、化工、工程、机械加工等企业配套服务的综合性企业。公司以经营高压锅炉管、20G高压锅炉管、中低压锅炉管、GB5310高压锅炉管、GB3087中低压锅炉管，16Mn钢管，16Mn合金管，16Mn无缝钢管，20G无缝钢管，12cr1movG合金管、12cr1movG无缝钢管、15CrMoG合金管，15CrMoG无缝钢管，A33591合金管、27simn液压支柱管、石油专用管、N80石油套管、J55石油套管等合金管，以及高压锅炉管、石油裂化管、石油专用管、化肥专用管、输送流体管、机加工用管、不锈钢管为主，以为各大企业提供服务性劳保产品为辅。

厂家地址：?江苏无锡北塘区钱皋路168号(国联金属材料市场B幢253室)

20g钢管厂家三：聊城市坤联钢材有限公司

聊城市坤联钢材有限公司是山东聊城地区较大的钢管生产、销售企业。公司常年经销包钢、宝钢、鞍钢、安钢、冶钢出厂的无缝管、Q345b无缝钢管、16Mn无缝钢管、20G无缝钢管、小口径无缝钢管、厚壁无缝管、20#无缝钢管、45#无缝管，是包钢、成钢、鞍钢设在华北地区的销售网络加盟单位之一。多年来，公司为国内外电力、化工、石化、锅炉、供热、造船等行业提供了大量的优质的产品。

厂家地址：山东聊城市开发区辽河路东首A2号楼

以上便是关于20G钢管生产厂家的简单介绍，希望能够帮助到想要了解购买20G钢管的朋友，随着社会的发展，国内关于20G钢管的生产厂家也越来越多，小编只是简单地介绍了三家，给打算购买20G钢管的朋友提供参考作用。20G钢管的主要应用是作为输送流体的管道，比如输送天然气、石油、水等。

翔凤的飞机

翔凤支线飞机（ARJ21）是一种九十座级、以涡扇发动机为动力，满座航程为二千海里的中短程支线飞机。2003年12月，该飞机分别在成都、沈阳、西安和上海四家飞机主机厂同时开工进行零件制造，并采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式，开始了中国首架拥有自主知识产权民用飞机的研发制造历程。

据有关人士透露，按照计划，翔凤飞机总装将于2007年3月开始，在2007年底前完成总装并喷漆，2008年3月实现首飞。到目前为止，山东航空、上海航空、厦门航空等公司已先后与中国一航签下了七十一架ARJ21飞机的先期订单。2009年，中国旅客可望乘上中国人自己造的飞机。

据介绍，与国外同类支线飞机相比，翔凤的设计以格尔木机场和九黄机场（九寨黄龙机场）作为设计临界条件，并用西部五十七条航线来检验飞机的航线适应性。其标准远高于国外飞机所选用的美国丹佛机场条件，能保证飞机在国内绝大多数机场满载起降。

据介绍，注册号的取得是一架客机获得国籍登记证之前的必要步骤。而国籍登记证、适航证和无线电电台执照是飞机正常运营前必备的三个适航证件。此次ARJ21飞机第106架机取得注册号，意味国产首架喷气式支线客机距离正式载客运营又近了一步。

ARJ21是我国首款完全按照国际适航标准自主设计研制的喷气式支线客机，是具有完全自主知识产权的“中国造”，从立项至正式交付，对我国航空工业发展包括C919客机的未来有着重要影响。

ARJ21飞机标准航程型满座航程为2220公里，增大航程型满座航程为3704公里，基本型全经济级布局90座，混合级布局78座。目前ARJ21飞机已获得19家客户300多架订单，包括首家非洲用户刚果（布）3架订单。民航四川监管局表示，将持续对ARJ21运营情况进行监督检查，确保ARJ21飞机安全运营。 备受关注的中国首架自主知识产权喷气支线客机ARJ21终于有了自己的中文名称。中国航空工业第一集团公司(简称“中国一航”)2007年12月20日宣布，ARJ21的中文名字最终确定为“翔凤”。

2007年8月28日，ARJ21飞机向社会公布，通过网络向社会公众征集一个响亮的中文名字。活动启动以来，受到广大海内外炎黄子孙的热烈关注，吸引了无数的网友、读者的热情参与。在全球华人中掀起了一股声势浩大的为ARJ21飞机征名的热潮。据统计，在第一阶段，中国一航总共收到了有效的名字是11万多个，征名网站总浏览量达到了将近500万。此外还有电话传真和来信。

中国一航商飞公司副总经理陈进介绍，在总共收到的11万多个名字，我们采取了投票命名重复率最高的前20个名字，通过专家的评选，最后选出前10名，前十名有些，不一定是数量上重复率位居最前面的，我们挑出的20个，是重复率来说的。变成10个的时候，专家评审，有些可能重复率高的反而放到后面了，但这相差不是很大。

从10月12日开始，我们进入第二轮，把10个名字又放到网络上，进行网络人气投票，就是这10个名字让大家去投，投票率最高的就是我们最后的名字，当然也经过了专家评审的。现在看起来，到12月12日我们就截止了。刚才说的“翔凤”这个名字得票率一直是最高，现在统计是203733个，比第二名“世纪星”高了6万多票。

陈进认为，之所以网络投票“翔凤”能够遥遥领先，是基于广大网民对这个名字，以及它的含义各方面的钟情。“翔凤”应该是矫健、腾飞之凤，“翔”具有翱翔的意思，也有祥瑞、吉祥的意思。“凤”是人们心目中的吉祥鸟，非常珍贵，自古以来就有百鸟朝凤，它体现了一种吉祥、和谐、珍贵，很具有我们民族的特色。 翔凤是70～90座级的中、短航程涡扇支线飞机，采用每排五座双圆切面机身、下单翼、高平尾、前三点式可收放起落架、尾吊两台发动机布局。所选装的发动机具有低油耗、低噪声、可靠性高、维修方便的特点。驾驶舱采用两人制，航电系统采用总线技术、LCD平板显示并高度综合化，机械系统采用国际成熟的先进技术。

翔凤飞机采用了多专业综合优化设计的、较大后掠角的超临界机翼和与机翼一体化设计的翼梢小翼，使飞机在设计巡航重量范围内的巡航性能得以提高；高效的增升装置使ARJ21飞机具备优异的低速性能；同时，超临界机翼的应用，使机翼的相对厚度增大，从而减轻机翼结构重量和加大机翼油箱容量。采用此项技术，在提高飞行品质的同时，也降低了油耗，加大了航程能力和商载能力。 适应性--适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求

我国西部地区具有相对简陋的机场条件和航线上障碍物很多的特点，这既要求飞机有过硬的起飞和爬升性能，在不减载的情况下能在较短的距离内起落，又要保证飞机能在较为恶劣的气候环境中运营，并对飞机性能如单发升限等提出了很高的要求。

翔凤飞机可以很好地适应中国复杂的地理环境。ARJ飞机的设计是以未来西部交通枢纽格尔木机场和拟建中的旅游热点九寨黄龙机场作为设计的临界条件，并用西部地区57条航线来检验飞机的航线适应性，以保证在实现经济效益的条件下满足西部的高原高温环境要求。

翔凤21是世界上第一架完全按照中国自己的自然环境来建立设计标准的飞机，在西部航线和西部机场适应性上具有很强的优势。

舒适性--支线飞机中的宽、静机身，为旅客提供良好的乘机环境

翔凤飞机的客舱宽度123．7英寸（3．14米），比竞争飞机宽15-25英寸，在同类支线飞机中，ARJ飞机的客舱是最宽敞的。ARJ采用公务舱排距38英寸、经济舱排距不小于32英寸的宽松布置。其基本型和加长型分别拥有17．7立方米和20．9立方米的下货舱，货舱高度接近1米。这无疑能为旅客提供更多的行李空间。对于客舱的内装饰和服务设备，综合考虑了线条、颜色、图案、照明和实用等因素，以保证乘客获得最大程度的舒适感。

翔凤飞机的乘坐舒适性不仅体现在与干线飞机相当或优于其中某些机型的宽座椅、大排距、边座/侧壁大间距、宽过道、高天花板和低噪声的先进客舱布置，还体现在符合工程心理学原理，前卫宜人的客舱美学设计和全机飞行力学特性决定的优越乘坐品质。

经济性--低于竞争飞机的直接使用成本和全寿命成本　

成本的控制是民机成功的基本原则。在民机市场，客户承认的只是飞机的市场价，不问飞机的成本价。

翔凤是新研制飞机，从飞机的开始设计就对飞机的全寿命成本（LCC）进行严格控制。通过采用长寿命结构设计，注重高可靠性、维修性设计，使飞机的可靠性和安全性得以提高，从而降低维护成本；采用低油耗先进涡扇发动机，提高了飞机的使用经济性；运用以IT技术为代表的先进研发手段及和国际接轨的生产管理和质保体系，在很大程度上降低研制和生产成本。

共同性—与150座主力机种的性能和使用特征有尽可能多的共同性，保障无缝隙服务

翔凤飞机的另一设计目标是与150座级干线飞机有一定共通性。这不仅体现在与150座级干线飞机具有相近的飞行性能和相媲美的舒适性，同时在驾驶舱人机界面、维护人机界面和相应操作程序方面尽量保持共通性，从而可降低航空公司飞行员换装培训成本，提高飞机调配使用的灵活性 替代较小支线飞机，满足中国西部使用要求，实现中国西部热点航线满客营运的突破和远距离直飞， 提高服务水平；

替代较大飞机增加航班频度，满足乘客需求；

用于“点对点”的瘦长航线飞行，提高营运效率；

将枢纽机场中心-辐射式航线延伸到较小的机场；

在非高峰时间为枢纽机场主要航线提供经济的空运工具；

满足国内对公务机和支线货机的发展需求；

为飞行员改装升级提供过渡培训机种。 2002年1月，ARJ21飞机项目启动。

2003年6月30日，ARJ21飞机完成预发展阶段的总体方案设计。

2006年4月，ARJ21飞机由详细设计阶段转入全面试制阶段。

2006年6月，一航沈飞ARJ21飞机数控零件开工生产。

2006年8月12日，中国一航新支线飞机项目指挥部在北京成立。

2006年9月9日，一航西飞在西安顺利交付首架ARJ21飞机的第一个大部件——前机身段。这是新支线项目研制转入全面试制阶段后实现的第一个标志性节点目标。

2006年11月4日，ARJ21飞机航电系统综合试验启动成功。

2006年11月16日，一航西飞提前3周交付首架ARJ21飞机的中后机身上部组件。

2006年11月23日，首架ARJ21飞机发动机吊挂在一航沈飞提前交付，打破了飞机吊挂只能从国外购买的历史；

2006年12月20日，首架ARJ21飞机机头在一航成飞顺利交付；

2006年12月27日，首架ARJ21中后机身下部在一航西飞提前交付；

2007年03月07日，一航西飞顺利交付首架ARJ21机翼和中机身部件，它是新支线飞机制造最为复杂的大部件，标志整个ARJ21飞机研制取得重大突破性进展，为整机总装的全面展开提供了有力的保障；

2007年03月13日，一航沈飞顺利交付首架 ARJ21的最后一个大部件——飞机尾段。至此，ARJ21飞机机头部件、前机身段、机翼、中机身、中后机身，尾段等大部件均已到位，ARJ21新支线飞机全面总装蓄势待发。

2007年3月30日，首架ARJ21飞机总装在上海开始总装，同时全面启动系统综合试验。项目进入全面总装、试验、试飞、取证阶段。

2007年9月底，首架ARJ21静力试验机完成总装。

2007年12月21日，首架ARJ21飞机总装下线。

2008年3月，首架ARJ21飞机将进行首飞。

2009年第三季度，ARJ21飞机适航取证并交付用户。 发动机/短舱 GE

系统 供应商

航电系统 Rockwell Collins

电源系统 Hamilton Sundstrand

APU Hamilton Sundstrand

高升力系统 Hamilton Sundstrand

液压系统 Parker Hannifin Corporation

燃油系统 Parker Hannifin Corporation

空气管理系统 Liebherr Aerospace SAS, Toulouse

起落架系统 Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg

发动机振动监测仪 Vibro-Meter SA

发动机接口控制装置 Vibro-Meter SA

系统 供应商

主飞行控制系统 Honeywell-Parker

驾驶舱控制系统 SAGEM SA

防火系统 Kidde Aerospace

照明系统 Goodrich Hella Aerospace

内装饰系统 FACC

控制板组件 EATON

水/废水系统 Envirovac Inc.

应急撤离系统 Air Cruisers

氧气系统 B/E Aerospace Inc.

驾驶员座椅 Zodiac Sicma Aero Seat

风档玻璃和通风窗 Saint-Gobain-Sully

风档温控和雨刷系统 Rosemount Aerospace INC

风门作动器 MPC Products Corporation

机体 供应商

机翼 西安飞机公司

机头 成都飞机公司

前机身 西飞飞机公司

中机身 西安飞机公司

后机身 沈阳飞机公司

垂尾和方向舵 沈阳飞机公司

挂架 沈阳飞机公司

平尾和升降舵 上海飞机公司

雷达罩 济南特种结构研究所

总装 上海飞机公司 动力装置 供应商

发动机 美国通用电气发动机集团

航电系统 美国洛克韦尔柯林斯公司

电源系统 美国汉米尔顿标准公司

辅助动力 美国汉米尔顿标准公司

高升力系统 美国汉米尔顿标准公司

液压系统 美国派克汉尼芬公司

燃油系统 美国派克汉尼芬公司

空气管理系统 德国利勃海尔空间公司

发动机振动监测仪 瑞士振动测量仪公司

发动机接口控制装置 瑞士振动测量仪公司

主飞行控制系统 美国霍尼威尔公司

驾驶舱控制系统 法国萨吉姆公司

机翼 西安飞机公司

机头 成都飞机公司

前机身 西飞飞机公司

中机身 西安飞机公司

后机身 沈阳飞机公司

垂尾和方向舵 沈阳飞机公司

挂架 沈阳飞机公司

平尾和升降舵 上海飞机公司

雷达罩 济南特种结构研究所

总装 上海飞机公司

c919大型客机和运20有什么区别?

1、用途不同：

C919大型客机是民用客机，运20是军用运输机。

2、气动布局不同：

运-20采用常规布局，机翼为悬臂式上单翼，主翼为大展弦比、中等后掠翼，机翼的前缘后掠角恒定（1/4弦线后掠角大约在24~26度左右），机翼的后缘采用两种后掠方式——中外翼段的后缘后掠角要大一些，而机翼内翼段的后掠角明显减少，无翼梢小翼。

悬臂式T形尾翼。垂直安定面与机身连接处向前伸有小背鳍，嵌入式方向舵分为上、下两段，升降舵分为两段。液压可收放前三点式起落架，可靠重力应急自由放下。前起落架为双轮，主起落架为6轮。前起落架向前收入机身，主起落架旋转90°向里收入机身两侧整流罩内。

该机为大展弦比超临界翼型，采用包括前缘缝翼及外吹式襟翼系统等增升装置。运-20以伊尔-76运输机的设计为基础，但是体积更大，运载能力更强，电子设备也十分先进。此外，运-20还参考了美国C-17"环球霸王"运输机的部分设计，如垂直尾翼、超临界机翼等 。

C919大型客机为了增强竞争能力，商飞在飞机论证的时候就明确提出C919客机经济性要超越现有客机，作为改善客机经济性一部分，C919客机采用了更加先进气动设计，具备较好飞行性能，从而降低油耗，节约运营成本。

C919客机在气动方面最大进步就是采用了超临界机翼，这是战后运输机气动领域一个重大技术突破，对于客机来说，机翼是技术含量最大的部分，当年中国与美国联合发展干线客机，机身设计、组装都能谈下来，但是美国商务部严禁双方合作项目涉及到机翼技术，中国相关单位不得不依靠自己力量解决相关问题。

超临翼与普通机翼相比，它的剖面形状与后者相反，机翼上部隆起，下部平坦，而超临界机翼是上部平坦，下部隆起。

其主要作用是这样机翼表面气流达到以音速之后，形成激波强度较低，可以改善飞机在亚/跨音速范围内气动性能，提高飞机操纵性能，降低飞行阻力，同时超临界机翼还可以减轻飞机结构重量，这些都可以有效降低客机油耗，改善航空运营成本，所以各国客机/运输机已经普遍采用了超临界机翼。

C-919客机为了能够在经济性方面优于现有客机，要求飞机巡航升阻比与现役客机要比，有较大改善，在飞机展弦比不能大于现有客机，并且还要保证机翼强度和内部空间，为此中航商飞对C919客机超临界机翼进行了优化设计，以提高飞机升阻比。

需要指出的C919客机在一开始就考虑到机翼/发动机一体化设计，而不象传统客机那样，先设计机翼，再去设计发动机及短舱，这样有可能造成两者之间产生强烈干扰，从而降低飞机气动性能。正是通过一系列手段和措施，让C919客机气动性能比现有客机有较大提高。

增升措施是客机气动布局另外一个难点，它要求能够改善飞机在低速飞行条件下的性能，例如提高飞机最大升力系数，以改善飞机起降性能，根据相关资料，最大升力系数提高1%，客机就可以多载荷2吨左右。

C919客机采用了典型三段式增升方案，即主翼、前缘缝翼和后缘单缝襟翼，通过精心设计，这些增升手段可以有效提高气流流量，对机翼气流进行比较有效补充，以推迟分离，从而提高飞机最大升力系数。

翼梢小翼也是新型客机普遍采用一个手段，翼梢小翼作用干扰机翼翼尖涡流，降低飞机阻力，同时也可以起到增加飞机展弦比的作用，而飞机展弦比增加，意味着高亚音速条件下航程、载荷都可以得到有效改善，C919客机采用与787相近的斜稍式小翼，这种小翼与普通垂直小翼相比，重量更轻，气动效率更好。

对于C919客机来说，机头和机身部分没有多大潜力可挖，但是仍旧对相关部分进行了优化设计，例如侧面只有两块风档，这样机更加具备流线型，阻力更小。

3、动力系统不同：

运-20原型机使用进口的俄罗斯的D-30KP2发动机，随后会采用成都发动机有限公司仿制的涡扇18（WS-18，D-30KP2仿制型号）发动机。WS-18各方面的性能应该和CFM-56相近，重量为2000公斤，而伊尔-76采用的D-30KP的重量为2300公斤，特别是前者的耗油量比后者要低20%。

在载油量不变的情况下，国产军用大型运输机的航程显然要比伊尔-76更大。或者在相同的航程情况下，运载量比其要多。WS-18发动机单台推力117.6千牛，带有蚌壳式反推力装置。最终运-20运输机的配套发动机将是涡扇-20（WS-20）发动机，单台推力160千牛左右。

目前，为国产大飞机 C919 提供动力的是从国外采购的LEAP-1C发动机，但是在不久的将来，国产的发动机将会取代国外的发动机，为 C919 提供动力。中国航发航材院研究员曹春晓就表示，国产大飞机 C919 未来使用的“长江-1000”国产发动机如今正在研制中 。

4、航电系统不同

运-20采用国产综合航电系统，以ARINC429总线为骨干，将电子飞行仪表、飞行控制、导航、通信、气象及发动机数据及指示等系统相连，实现数据的综合处理，并且在座舱的彩色显示屏进行显示。另外可能会添加自卫干扰系统，包括导弹逼近告警系统、干扰发射机和投放架等。

C919客机采用了放宽静稳度技术，并且用先进电传操纵系统替代早期客机机械式操纵系统，电传操纵系统与机械式操纵系统相比，其体积和重量更小，这样就意味着客机结构重量降低，而结构重量降低意味着客机载荷更大，经济性得到有效改善。

电传操纵系统也可以进行更加精细飞行控制，改善飞机飞行品质，从而进一步提高飞机升阻比，提高飞机经济性能，改善飞机操纵性能和稳定性。

扩展资料：

一、运-20综合介绍

运-20（中国编号：Y-20，绰号：鲲鹏，英文：Xian Y-20），是中国研究制造的新一代战略军用大型运输机，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团（简称：西飞）为主制造，并于2013年1月26日首飞成功?[1-2]?。

该机作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。与中国空军现役伊尔-76比较，运-20的发动机和电子设备有了很大改进，载重量也有提高，短跑道起降性能优异。

运-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和结构设计，融合美国C-17的部分特点。运-20采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速≥800千米，航程大于7800千米，实用升限13000米。

运-20飞机拥有高延伸性、高可靠性和安全性 。运-20作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务 。

2017年11月10日，空军发言人表示，歼-20 、运-20列装部队后，已经开展编队训练。第十二届中国国际航空航天博览会上，广受外界瞩目的运-20运输机第三次亮相航展，进行了“S”型机动、急上升转弯盘旋、小航线快速着陆等飞行内容展示。

二、C919综合介绍

C919大型客机，全称COMAC?C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。

C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞，截至2018年2月26日累计获28家客户815架订单。

2018年2月6日，中国商用飞机有限责任公司宣布2021年交付首架C919单通道客机。

2018年10月27日，C919大型客机第二架机从山东东营胜利机场起飞，历经2小时6分，平稳降落在江西南昌瑶湖机场，圆满完成转场飞行任务。

百度百科-运-20

百度百科-C919

政策持续加码，各地推进制造业创新升级

政策持续加码 各地多维推进制造业创新升级

各方正在加力助推制造业转型升级。今年以来，常务会议多次就制造业升级作出部署，各地也立足自身特点积极发展壮大制造业。近期山东、吉林、湖南等地陆续发布政策，从短板产业补链、传统产业升链、优势产业延链、新兴产业建链等角度入手，着力营造制造业高质量发展的良好生态。

技术攻关推动短板产业补链

在短板产业补链方面，“技术攻关”是各地共同的发力点。

本月发布的《山东省制造业创新能力提升三年行动计划（2023—2025年）》提出，实施关键核心技术攻关能力提升行动。加快突破工业母机、关键原材料、机器人、光电子、高端软件等核心领域，精准补齐基础零部件、基础元器件、基础材料、基础软件、基础工艺等“五基”短板。

近日召开的上海市政府常务会议原则同意《上海市推动制造业高质量发展三年行动计划(2023—2025年)》。会议要求，促进创新链产业链深度融合，统筹各类创新主体，加快布局推进一批重大攻关项目。

湖南省工业和信息化厅等三部门发布关于先进制造业关键配套产品工程化攻关清单拟认定名单。清单包括高压大流量柱塞式液压耦合器、航空重油活塞发动机等。湖南提出，开展了清单内产品研发的企业，有望获得资金奖补。

中国首席经济学家论坛副理事长屈宏斌认为，未来3年是我国制造业产业升级和技术改造的关键期。尽管面临挑战，但也要看到我国迈向中高端制造业的优势和潜力。

当前，国家科研院所、大学和企业各行其责相互配合的三位一体的国家创新体系进一步加强，我国全球创新指数排名从2012年的第34位上升至2022年的第11位，这些都为制造业科技攻关创造了条件。

数字化赋能传统产业升链

在传统产业升链方面，各地正在利用数字技术，推动制造业质量变革、效率变革、动力变革。

《吉林省制造业智能化改造和数字化转型行动方案（2023—2025）》提出，用3年时间，重点支持300个以上“智改数转”示范项目，建成1至2家灯塔工厂、100家智能制造示范工厂、300个省级智能制造数字化车间，推动有意愿的规模以上工业企业完成一轮“智改数转”。

辽宁省将深化“5G+工业互联网”融合应用。加快工业互联网平台体系建设，重点推进沈鼓集团、沈变特变等“整零共同体”头部企业建设工业互联网平台，推动省级平台争创国家级“双跨”平台。

目前，我国传统产业体量大，在制造业中占比超过80%。传统产业是现代化产业体系的基底，传统产业的改造升级直接关乎现代化产业体系建设全局。工业和信息化部部长金壮龙此前表示，传统产业改造升级大的方向是聚焦高端化、智能化、绿色化，推动传统产业从中低端向中高端迈进。

金壮龙透露，接下来，工业和信息化部将加强顶层谋划，研究制定加快推进传统产业改造升级的指导意见。

先进制造业集群将培优建新

在优势产业延链和新兴产业建链方面，各地都把集群式发展作为思路，大力打造先进制造业集群。

上海提出，要锻造优势，持之以恒强化高端引领，以高端化、智能化、绿色化为导向，加快发展先进制造业，全力打造世界级产业集群。

山东提出，到2025年，未来产业体系初步建立，突破一批具有战略意义的关键共性技术，形成一批标志性的重点产品和服务，打造一批国内领军的龙头企业和创新平台，依托特色园区打造一批特色鲜明、创新力强的未来产业集群。

《湖北进一步深化制造业重点产业链链长制实施方案》要求，围绕重点产业链规划一批重点产业园区，每条产业链重点搭建2至3个产业链空间承载平台，鼓励园区内企业资源交换利用，建设一批企业集聚化、结构绿色化、链接生态化等特色鲜明的产业集聚区。

西南财经大学经济学院教授、政治经济学研究所所长吴垠表示，产业集群是当今产业生存与发展最有效的组织形态，对增强经济内生动力有重要意义。下一步，应用好宏观和产业政策上的预留空间，提升我国产业链集群竞争力、供应链效率、产业工人技能和品牌影响力，在支持制造业高质量增长上持续发力。