哈尔滨润滑油机油批发-哈尔滨全合成润滑油价格
1.全合成机油多少钱品牌之间差距大吗?
2.全合成机油,价格一般多少
3.全合成机油价格很贵吗?
全合成机油多少钱品牌之间差距大吗?
市面上全合成润滑油已经占据大部分新车市场,300多元的价位区间也是最多用户所选择的。但同是称为全合成机油,不同产品之间的价格却相差很大,以
4L装为例,入门的300元座椅,而中端则卖到600很正常,中高端的则要八九百,更高端的则要过4位数。
标准的不同:SM VS SN
SJ、SL(参数|)、SM、SN都是美国石油学会的汽油机油标准,SJ是90年代的标准,SL是2001年的标准,SM是2004年的标准,SN是2010年的标准,目前市面上流通的全合成机油的标准通常为SM或者SN。
近年来,涡轮增压加直喷的发动机成为潮流,如福特的1.0T、1.5T、2.0T,大众的1.4T、1.8T、2.0T等。而缸内直喷、涡轮增压、替代燃料
多样化等技术提高了发动机动力输出,但也使发动机工作环境温度升高,工作环境更为苛刻,更易受到氧化侵蚀,这对机油的高温清净性提出了更高的要求。
和SM油品相比,SN油品必须通过以更高指标通过更为苛刻的燃油经济性发动机试验,从而保证油品的燃油经济性及其保持能力,所以SN的机油主要是从高温清净
性方面提高。如同样的TEOST MHT高温沉积物实验: SN的指标要求是不大于35毫克;
SM的要求是不大于45毫克。同样的3G发动机实验(发动机是别克3.8L
V6),平均活塞沉积物评分:SN要求不低于4分,SM要求不低于3.5分。再如,同样的VG发动机实验,发动机平均油泥评分:SN要求是不低于8
分,SM要求是不低于7.8分;摇臂盖油泥评分:SN要求是不低于8.3分,SM 要求是不低于8分;油环堵塞率:SN
要求是不大于15%,SM要求是不大20%。
可以看到,对比SM级别,SN级别机油可提供更好的活塞清净、高温沉积和低温油泥控制性能,满足发动机在各种工况下的性能需求。同时,油品中硫、磷元素的减少,对三元催化器影响减小,使尾气处理系统寿命增长,汽车排放更为洁净。
采用的基础油不同
机油最重要的组成部分是基础油,而你是否知道基础油的分类?基础油分为1类、2类、3类、4类(PAO)、5类(脂类),不同级别的基础油其粘度指数也有明显的区别,分别为50、105、120、﹥130、﹥140。
一般市场上出售的全合成机油,其基础油一般采用的是3类,如果采用4类或者5类,那一般都会在包装上标明PAO或者脂类。一般而言,一些涡轮增压、高端车、
性能车其在市区内走走停停或者激烈驾驶时油温会比较高,达到100多度也很正常,所以采用的机油必须要有抵抗高温能力。而3类基础油的粘度指数只有
120,在高温工作条件下粘度会下降,机油变稀,这样会造成磨损、机油变少(烧机油)、高速爬坡噪音大、无力等现象。而采用4类(PAO)、5类(脂类)
基础油的产品则能很好的应对高温环境,更好的保护发动机。
所以你会看到一些高端车有自已的用油规格及标准,其机油规格远高于API标准,原因是高端车马力大,须要高温高剪切性能的机油,要达到这个要求就必须使用4类PAO基础油,或5类脂类基础油才能满足它要求。
机油符合的车厂标准不同
上文也提到,一些厂家会对机油要求比较严格,例如Benz的MB
p229.51规格、BMW的04LL规格、Audi的VW
505.00规格、Porsche的A40规格等,都要求机油使用期须达到10000公里,磨损值少于6个原子/小时。要让机油达到这样要求,就必须使用
符合车厂规格的机油,而且须高抗磨、高洁净、减少磨损和油泥产生。
如某品牌其售价300元左右的全合成机油能符合美
国石油协会(API)SN,SM,SL,SJ和欧洲汽车制造商协会(ACEA)A3/B3 & A3/B4规范要求。获得:梅赛德斯-奔驰
MB-Approval 229.3/MB-Approval 229.1;大众(VW)
505.00/502.00;保时捷(Porsche)A40授权。
而同品牌同系列售价500元左右的全合成机油,其除了能符合以上要求,还能满足日产(Nissan)GT-R(参数|)、梅赛德斯-奔驰 MB-Approval 229.5/MB-Approval 229.3;宝马(BMW)Long life-01,其包括使用、情节性等性能对比300元左右的产品都会好上不少。
全合成机油,价格一般多少
美孚全合成的在京东上大约是250元上下,价钱上说的过去,不过综合性能很一般,清洁性也不好,倒不如多花一点钱试一下德国的gt魔力红,pao基础油,平顺性能很好,而且车子启动起来声音很好听。
全合成机油价格很贵吗?
我们通常所说全合成油是机油中的高等级油品。是通过化学方法合成的机油,热稳定、抗寒、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。
半合成油也是汽车机油的其中一种,是合成油和矿物油按照一定比例混合制成的润滑油,其性能介于矿物油和全合成油之间。
全合成机油具有稳定性好,持久性好的特点,所以一般而言使用全合成机油的发动机换油周期可以延长到7500-10000公里左右。除了换油周期长,全合成机油的清洁性、抗磨损性能等方面也是其他机油无法比拟的,不仅对发动机的保护效果好,还能延长发动机的使用寿命,所以很多车主会优先选择全合成机油。
至于品牌方面,我个人更喜欢用壳牌超凡喜力,这个是壳牌喜力里面的高级全合成油,清洁性好是没话说的,要知道清洁性是其他性能表现的基础。还有一个比较明显的体验就是冷车启动非常快,启动瞬间就能为发动机提供润滑保护,从来没出现过冷启动困难的现象。而且也不像其他的机油需要经常添加机油,挥发非常少,两次保养之间基本不用另外添加机油。
壳牌超凡喜力之所以有这么多优点,应该是因为它运用的pureplus技术,可以将天然气制成纯度高达99.5%的纯净基础油,这样就拥有更强大坚固的分子结构,相比采用传统原油制成的润滑油,它在分子级别的性能更加强大且挥发性更低。所以超凡喜力能够在更长时间内持续发挥强大性能,提供更有力的磨损保护。看官方数据,相比最新行业标准,其抗油降解性都要要高32%,而蒸发性则要低50%。Purepluse的技术运用赋予了超凡喜力优秀的性能表现,或者这也是法拉利、宝马等一些高端品牌指定使用壳牌喜力的全合成机油的原因之一吧。
全合成油的性能好,性价比高,并且车子得到的保护比一般机油好,何乐而不为?具体的还是根据自己车子情况选择。以上仅是我的经验之谈,如有雷同也属正常,毕竟好东西谁用谁知道啊!
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