骑牌机油卡骑r9_骑牌机油价格大全

1.摩托车第一次换机油，到底换哪个牌子的会更好？

2.摩托车机油是越贵的越好么？

3.踏板磨合期用什么机油

4.国内机油有哪些

摩托车第一次换机油，到底换哪个牌子的会更好？

本来打算500公里才换机油，但是跟车机油有点恶劣。说明书推荐10w-30，但我把车开热了之后，倒出来还是很黏，我怀疑跟车机油都是10w-50的，因为八九十℃的机油跟常温下40粘度的差不多，有十个八个肉眼看到的铝渣，大的有米粒大，看不清的铝屑应该也不少。

这么大粘度的，导致冷车时候车的声音很静，行驶阻力有点大，开20分钟后，声音很散，明显抗高温性很差。300公里换上黄壳，SL级别矿物油，10w-30，常温下已经很稀，但根据说明书用应该没问题，而且这是MB踏板专用，换上之后冷车打过后声音比跟车的50机油大一点。

毕竟粘度低很多，但油门响应很快，提速动力也是明显的快，热车之后发动机声音好很多，丝丝气门声不松散，28℃室外温度跑了40分钟没觉得有什么热衰竭，油还是可以的。

买了壳牌黄壳(矿物油)、嘉实多超霸(说半合成)、摩特银绵羊(踏板车专用半合成油)，都是SL级，打算逐一尝试，以后更新其他使用感受。其实这些油以前在其他车上都用过，换了车再看看哪个更适合现在的车，对后两者有点期待。

开了十几年踏板和小车，在这总结几句个人对踏板车用油的看法，仅代表个人看法，持有不同看法的请坚持己见。首先踏板车最好选MB机油，因为MB机油是踏板车专用油，里面有一些抗磨成分是MA机油没有的，MA机油针对湿式离合(挂档车)研发，很多抗磨剂都不能添加进去，加进去离合会打滑，详情百度MA、MB机油区别。

第二要说粘度，其实一般踏板车只要不暴力驾驶，10W-30粘度足够了，因为踏板车是CVT变速箱结构，跟挂档车不同，跨骑车可以抓离合拉红区弹射，而且经常拉转速获取动力，转速高对机油抗切性要求高一点，粘度大油膜厚抗切性相对好，所以跨骑车都推荐40粘度。

但踏板车不一样，CVT变速箱时刻把控着转速，所以对机油粘度油膜厚度要求都没那么高，一般通勤30粘度足以，如果经常拉到七八十，或者单程十几公里以上的通勤，那还是有必要上40粘度。

还有声音大小其实跟油品没有绝对关系的，你用50粘度矿物油，可能比30粘度全合成还静音，不代表前者更好，机油好坏很多因素的，高温运动粘度、闪点、燃点、倾点、高温抗切粘度、挥发性………等等等等，声音真不代表全部。

摩托车机油是越贵的越好么？

贵的不一定就好。适合自己摩托车的型号的机油就好。

摩托车机油区分好坏主要看机油的标号：

一般来说，润滑油上的标号是用的美国汽车工程师协会（SAE）的机油粘度分类法。这是种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。

润滑油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。

1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；

2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；

3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。

(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。

(3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

踏板磨合期用什么机油

问题一：我的踏板摩托车磨合期间该用什么机油？ 5分 摩托车磨合期用的机油与以后用的机油一样，如果当地气温不是很低，用10W-40的机油即可，机油级别在级以上的就行，机油的品牌不重要，只要不是冒或劣质机油，并且是适合摩托车使用的就能用，换机油最好去当地规模较大的正规摩托车专卖店或修理店，一般来说他们不会卖货或劣质机油。

踏板车的保养很简单，只要定期换安更换机油和清理空气滤芯就行了，机油可以在300－500公里时换第一次，第二次要1000公里时更换，以后每隔2000公里换一次机油，并同时检查保养空气滤芯，如果空滤过脏或透灰，要更换合格的正品滤芯，劣质滤芯对发动机伤害较大。齿轮油可以在1000公里时换掉，不过一般不换也没事，只要不缺就行。

磨合期内注意不要长时间连续高速行驶，避免急加速和加油门太猛，适当载人或跑快一点是可以的。

问题二：踏板车磨合期用什么机油好？谢谢 一、建议使用矿物机油，国产的就足够了，在磨合期内矿物机油的清洗功能比全合成好。

二、一般可以使用级别在SJ以下的如,、SG、SJ等都是矿物机油，粘度40就可以了。

例如：10w-40，15w-40。

三、新摩托发动机机械加工好后零件都是微粗糙的接触面，经过运行肯定会磨出很多小铁屑，不必为油品发黑而提前换油。

四、磨合期用油最好是用摩托车说明书上规定的最低级别的正品油磨合，坚决不能相信磨合期用全合成油对车有好处的误区。

五、普通矿物油的优点是利于排出铁屑，全合成有点是耐高温，耐高速，润滑持久，而磨合期内不能骑高速，温度高时要求停车降温，还很短的周期就要换油。这样全合成的全部优点全不需要，而全合成在磨合期的缺点就是不利于铁屑的排出，还会延长磨合期。

六、一般磨合期就用摩托的原厂机油或者正牌矿物油的、SG级别的就可以了，如果要求高的SJ级也可以。

注：什么是磨合期

1、磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。

2、　磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

3、出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。

问题三：摩托车磨合期用什么机油 磨合期从经济角度出发，应该加合乎标准的矿物油，过了磨合后再考虑加全合成油。

问题四：摩托车磨合期用什么机油好 首先，磨合期带人是绝对不利的，想磨合的更好尽量在出了磨合期后再带人，第一次换油一般都在300KM，什么机油都会在不到300KM时变黑，绝对正常，因为新摩托发动机机械加工好后零件都是微粗糙的接触面，经过运行肯定会磨出很多小铁屑，不必为油品发黑而提前换油，再说说油品，磨合期用油最好是用摩托车说明书上规定的最低级别的正品油磨合，坚决不能相信磨合期用全合成油对车有好处的误区，因为普通矿物油的优点是利于排出铁屑，全合成有点是耐高温，耐高速，润滑持久，而磨合期内不能骑高速，温度高时要求停车降温，还很短的周期就要换油。这样全合成的全部优点全不需要，而全合成在磨合期的缺点就是不利于铁屑的排出，还会延长磨合期。一般磨合期就用摩托的原厂机油或者正牌矿物油的 SG级别的（长城，昆仑，统一等等）请不要崇洋 *** ，可以说中国销售的洋品牌机油和原油产地全部实现国产化，一瓶机油最贵的200元，值得进口吗？！当然，出了磨合期可以使用全合成，确实能提高发动机寿命和性能。嘉实多这油口碑不错，但我没用过，你可以体验一下，因为我没用过踏板，所以齿轮油的问题保持沉默

问题五：踏板摩托车磨合期用什么机油好 磨合期从经济角度出发，应该加合乎标准的矿物油，过了磨合后再考虑加全合成油。

问题六：踏板车磨合期换机油问题！！！ 新车磨合是很关键的，新车的磨合期如同运动员参赛前的热身运动，汽车的磨合好与坏，直接关系到车的寿命、安全性和经济性。既然都走了300多公里二个月多的时间，每一次的保养宁早就别迟，换一次机油和机油滤芯贵不了多少钱，以后才每800至1000公里换一次，这样对你的发动机有好处的，齿轮油就不必要换，起码跑上万多公里后换也不迟。

问题七：150摩托车磨合期用什么机油？ 磨合期是一千公里，在磨合期内直接用发动机出厂时带的机油就行了，不需要专门换油，等到1000公里磨合结束后，再把机油换掉即可。机油的品牌并不重要，只要能保证油质，是正品机油不是冒产品，并且标号合适（夏季用15W-40或10W-40，冬季如果气温很低，可以用5W-30或0W-30机油）就可以用，但汽车的机油最好是不要用在摩托车上。磨合期内最好不要速度超过80，特别是不要长时间连续高于80行驶，对发动机没有好处。

一千公里换就行，以说明书为准。

问题八：新车 磨合期用什么机油好 由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。

1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：

(1)绝对不可以全速行驶。

(2) ―般不得以超过100公里/小时的速度行驶。

(3) 在各挡均应避免以{速行驶。

2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最{转速行驶。

2、磨合期以后应注意：

(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。

(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。

(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。

(4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。

(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。

(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。

(7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。

(8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。

问题九：新车磨合期用什么机油 现在的车没有磨合期，

国内机油有哪些

机油是发动机的血液，机油的品牌很多，那么国产机油有哪些呢？汽车边肖将向朋友们简单介绍几个国产机油品牌。让我们一起来看看他们吧！

国产机油品牌简介:长城

2013年中国润滑油市场，长城润滑油总销量排名第一，其中包装油销量排名第一，汽车油和工业用油也基本大幅增长。拥有世界一流的全自动调合包装生产线，可生产内燃机润滑油、工业齿轮油、液压油、润滑脂、冷却液、制动液、金属生产加工液、船用油及润滑油添加剂等系列产品。广泛应用于航空航天、汽车、机械、冶金、矿山、石化电子等领域。发表于世界品牌实验室&ldquo中国最具价值品牌500强&rdquo事实上，长城润滑油连续八年夺冠，在中国润滑油行业排名第一。

国产机油品牌简介:统一机油

中国驰名商标、中国名牌、国家免检产品、十佳机油品牌。

壳牌统一(北京)石化有限公司是壳牌控股的专业润滑油制造商。公司生产销售“统一”牌润滑油系列产品，在国内市场享有良好的声誉，产品涵盖汽车油、摩托车油、工业用油、工程机械用油及润滑脂、刹车油、不冻液、汽车护理产品等多个石化领域。拥有年综合生产能力60万吨，现为中国最大的汽车润滑油专业制造商。

本产品是专门为操作和汽车设计的，由精制基础油和复合添加剂混合而成。它具有抗磨损保证，粘度保持和出色的发动机性能。优异的弹性油膜厚度和粘度保持，缩短磨损，改善润滑保证，提高密封性能。

如果要判断机油的质量，参考其品牌知名度是一个可以想象的方法。以上列出的品牌基本都是国内知名的汽车机油品牌，不清楚如何挑选骑手可以参考以上列出的机油品牌。

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